BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 CV) Plug-in Hybrid E-CVT | Ficha técnica, Consumo, Batería, Autonomía eléctrica, Medidas

Especificaciones claves

BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 CV) Plug-in Hybrid E-CVT /SUV 2026 - /

¿Qué tipo de carrocería tiene el BYD Seal U?

SUV, 5 puertas, 5 plazas

¿Cuál es el consumo de combustible del BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

1.5 l/100 km
156.8 US mpg
188.3 UK mpg
66.7 km/l

¿Qué tan respetuoso con el medio ambiente es el BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

35 g/km CO₂
Euro 6e-bis

¿Cuál es la autonomía en modo totalmente eléctrico del DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

125 km
78 mi

¿Cuál es el consumo de electricidad del BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

19 kWh/100 km
30.58 kWh/100 mi
110 MPGe
5.3 km/kWh
3.3 mi/kWh

¿Qué tan rápido es el 2026 Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

170 km/h | 106 mph
0-100 km/h: 8.9 s
0-60 mph: 8.5 s

¿Cuánta potencia tiene el BYD Seal U SUV 2026 DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

218 CV, 300 Nm
221 lb.-ft.

¿Cuál es la cilindrada del motor del BYD Seal U SUV 2026 DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

1.5 l
1498 cm³
91.41 cu. in.

¿Cuántos cilindros tiene el motor del 2026 BYD DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

4, En línea

¿Cuál es el tipo de tracción del BYD Seal U SUV 2026 DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

Tracción delantera. PHEV. El motor de combustión interna y el motor eléctrico propulsan las ruedas delanteras del coche pudiendo funcionar en modo eléctrico o mixto.

¿Cuál es la longitud del 2026 BYD Seal U SUV?

4775 mm
187.99 in.

¿Cuál es la anchura del 2026 BYD Seal U SUV?

1890 mm
74.41 in.

¿Cuál es el peso en orden de marcha del 2026 BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

1995 kg
4398 lbs.

¿Cuál es la masa máxima autorizada del 2026 BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

2405 kg
5302 lbs.

¿Cuál es la capacidad del maletero del 2026 BYD Seal U SUV?

450 - 1465 l
15.9 - 51.7 cu. ft.

¿Cuántas marchas y qué tipo de caja de cambios tiene el 2026 BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 Hp) Plug-in Hybrid E-CVT?

transmisión automática E-CVT

BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 CV) Plug-in Hybrid E-CVT

BYD
- BYD Seal U
  - Seal U
    - DM-i 1.5L 18.3 kWh (324 CV) Plug-in Hybrid AWD E-CVT
    - DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 CV) Plug-in Hybrid E-CVT
    - DM-i 1.5L 18.3 kWh (218 CV) Plug-in Hybrid E-CVT
    - 87 kWh (218 CV) Electric
    - 71.8 kWh (218 CV) Electric

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Información general

Marca

BYD

Modelo

Seal U

Generación

Seal U

Modificación (motor)

DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 CV) Plug-in Hybrid E-CVT

Año de la puesta en producción

2026

Arquitectura de la unidad de potencia

PHEV (Vehículo híbrido eléctrico enchufable)

Tipo de carrocería

SUV (Vehículo utilitario deportivo)

Número de plazas

Número de puertas

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Rendimiento

Consumo de combustible combinado (WLTP)

1.5 l/100 km 156.8 US mpg
188.3 UK mpg
66.7 km/l

Emisiones de CO₂ (WLTP)

35 g/km

Combustible

Gasolina / Electricidad

Aceleración 0 - 100 km/h

8.9 s

Aceleración 0 - 62 mph

8.9 s

Aceleración 0 - 60 mph (Calculado por Auto-Data.net)

8.5 s

Velocidad máxima

170 km/h 106 mph

Norma de emisiones

Euro 6e-bis

Relación peso/potencia

9.2 kg/CV, 109.3 CV/tonelada

Relación peso/par

6.7 kg/Nm, 150.4 Nm/tonelada

Coches eléctricos y híbridos

Capacidad bruta de batería

26.6 kWh

Voltaje de la batería

339.2 V

Tecnología de almacenamiento de la batería

Litio-ferrofosfato (LiFePO₄)

Ubicación de la batería

Debajo del piso

Autonomía eléctrica (WLTP)

125 km 78 mi

El consumo medio de energía (WLTP)

19 kWh/100 km 30.58 kWh/100 mi
110 MPGe
5.3 km/kWh
3.3 mi/kWh

Puertos de carga

Inicie sesión para ver.

Tiempos de carga

Inicie sesión para ver.

Motor eléctrico 1

Potencia del motor eléctrico

197 CV

Par máximo del motor eléctrico

300 Nm 221 lb.-ft.

Ubicación del motor eléctrico.

Eje frontal, transversal

Tipo de motor eléctrico

Sincrónico

Potencia del sistema

218 CV

Par del sistema

300 Nm 221 lb.-ft.

Motor de combustión interna

Potencia máxima

98 CV @ 6000 rpm.

Potencia por litro

65.4 CV/l

Par máximo

122 Nm @ 4000-4500 rpm. 90 lb.-ft. @ 4000-4500 rpm.

Disposición del motor

Frontal, transversal

Modelo del motor/Código del motor

Xiaoyun

Cilindrada real

1498 cm³ 91.41 cu. in.

Número de cilindros

Configuración del motor

En línea

Número de válvulas por cilindro

Sistema de inyección de combustible

Inyección multipunto en el colector

Aspiración del motor

Motor atmosférico

Sistemas de motor

Sistema Start / Stop

Volumen y peso

Peso en orden de marcha

1995 kg 4398 lbs.

Peso máximo admisible

2405 kg 5302 lbs.

Carga máxima

410 kg 904 lbs.

Capacidad mínima del maletero

450 l 15.9 cu. ft.

Capacidad máxima del maletero

1465 l 51.7 cu. ft.

Capacidad del depósito de combustible

60 l 15.85 US gal | 13.2 UK gal

Carga máxima sobre el techo

75 kg 165 lbs.

Medidas

Longitud

4775 mm 187.99 in.

Anchura

1890 mm 74.41 in.

Anchura incluidos los espejos

2085 mm 82.09 in.

Altura

1670 mm 65.75 in.

Distancia entre ejes

2765 mm 108.86 in.

Vía delantera

1630 mm 64.17 in.

Vía trasera

1630 mm 64.17 in.

Coeficiente de arrastre (C_d)

0.34

Diámetro mínimo de giro

11 m 36.09 ft.

Cadena cinemática, frenos y suspensión

Arquitectura de propulsión

El motor de combustión interna y el motor eléctrico propulsan las ruedas delanteras del coche pudiendo funcionar en modo eléctrico o mixto.

Tracción

Tracción delantera

Número de marchas y tipo de transmisión

transmisión automática E-CVT

Suspensión delantera

Independiente, tipo McPherson

Suspensión trasera

Suspensión multibrazo independiente

Frenos delanteros

Discos ventilados

Frenos traseros

Discos

Sistemas de asistencia

ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)

Dirección, tipo

Cremallera de dirección

Dirección asistida

Dirección eléctrica

Tamaño de neumáticos

235/50 R19

Tamaño de llantas

BYD Seal U DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 CV) Plug-in Hybrid E-CVT2026: ficha técnica, Consumo, Batería, Autonomía eléctrica, Medidas