Karşılaştır: Mitsubishi eK X 2019 SUV, Crossover 64 bg

Genel bilgi

Marka

Mitsubishi

Model

eK X

Nesil

eK X

Modifikasyon (Motor)

0.7 T (64 bg) Hybrid CVT

Üretim başlangıç yılı

2019

Güç ünitesi mimarisi

FHEV (Tam Hibrit Elektrikli Araç)

Gövde tipi

SUV, Crossover

Koltuk Sayısı

Kapı sayısı

Performans

Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP)

4.65 Lt/100 km

Yakıt Tipi

Benzin

Ağırlık/güç oranı

13.6 kg/bg, 73.6 bg/ton

Ağırlık/Tork oranı

8.7 kg/Nm, 114.9 Nm/ton

Elektrikli ve Hibrit

Batarya teknolojisi

Lityum İyon (Li-Ion)

Batarya konumu

Zemin altı

Elektrik motoru 1

Elektrikli motor gücü

2.7 bg/1200 dev/dak

Elektrikli motor torku

40 Nm/100 dev/dak

Motor Modeli/Kodu

SM21

Elektrik motoru tipi

Senkron

İçten yanmalı motor

Güç

64 bg @ 5600 dev/dak

Litre başına güç

97.1 bg/Lt

Tork

100 Nm @ 2400-4000 dev/dak

Motor düzeni

Ön, enine

Motor Modeli/Kodu

BR06

Motor hacmi

659 cm³

Silindir Adedi

Motor konfigürasyonu

Sıralı

Silindir çapı

62.7 mm

Piston stroku

71.2 mm

Sıkıştırma oranı

9.2

Silindir başına düşen valf

Motor aspirasyonu

Turboşarj, Intercooler

Valf yapısı

DOHC, VVT

Motor yağı kapasitesi

3 Lt

Motor yağı özellikleri

Görmek için giriş yapın.

soğutma sıvısı

4 Lt

Hacim ve ağırlıklar.

Boş ağırlık

870-880 kg

Yakıt deposu hacmi

27 Lt

Boyutlar

Uzunluk

3395 mm

Genişlik

1475 mm

Yükseklik

1650 mm

Dingil Mesafesi

2495 mm

Ön tekerlek izi

1300 mm

Arka tekerlek izi

1290 mm

Yerden yükseklik

155 mm

Minimum dönüş çapı

9.6 m

Aktarma organları, fren ve süspansiyon

Aktarma mimarisi

İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor.

Çekiş

Önden çekiş

Vites sayısı ve şanzıman tipi

otomatik şanzıman CVT

Ön süspansiyon

Bağımsız helezon yaylı süspansiyon

Arka süspansiyon

Torsiyon çubuğu

Ön frenler

Hava soğutmalı diskler

Arka frenler

Kampana

Yardımcı sistemler

ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)

Direksiyon tipi

Kremayer ve pinyonlu direksiyon

Direksiyon desteği

Elektrik Direksiyon

Lastik boyutu

165/55 R15

Karşılaştır: Mitsubishi eK X 0.7 T (64 bg) Hybrid CVT