Anasayfa >> Araba kataloğu >> Karşılaştır
Araba kataloğu Giriş yapmak Kayıt olmak Car Specs API
Türkçe ▼
БългарскиБългарски EnglishEnglish РусскийРусский DeutschDeutsch ItalianoItaliano FrançaisFrançais EspañolEspañol ΕλληνικάΕλληνικά RomânăRomână SuomiSuomi SvenskaSvenska NorskNorsk PolskiPolski

Karşılaştır: Audi Q5 II (FY) 2.0 TDI (190 bg) quattro

Audi Q5 II (FY)Audi Q5 II (FY)

Genel bilgi

Marka
Audi
Model
Q5
Nesil
Q5 II (FY)
Modifikasyonu (Motor)
2.0 TDI (190 bg) quattro
Üretim başlangıç yılı
2016 yıl
Son üretim yılı
2018 yıl
Gövde tipi
SUV
Koltuk Sayısı
5
Kapı sayısı
5

Performans

Şehir içi yakıt tüketimi
6.0-6.1 Lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi
4.6-4.9 Lt/100 km
Ortalama yakıt tüketimi
5.1-5.3 Lt/100 km
Yakıt Tipi
Dizel
Hızlanma 0 - 100 km/saat
7.6 saniye
Maksimum sürat
223 km/saat
Emisyon Standardı
Euro 6
CO2 Emisyonları
133-139 g/km

İçten yanmalı motor

Güç
190 bg @ 3800-4200 dev/dak
Tork
400 Nm @ 1750-3000 dev/dak
Motor düzeni
Ön, boyuna
Motor Modeli/Kodu
DESA, DETA
Motor hacmi
1968 cm3
Silindir Adedi
4
Motor konfigürasyonu
Sıralı
Silindir başına düşen valf
4
Yakıt enjeksiyon sistemi
Dizel - Commonrail
Motor aspirasyonu
Turbo kompresör
Valf yapısı
DOHC
Motor yağı kapasitesi
4.7 Lt

Hacim ve ağırlıklar.

Ağırlık
1745 Kg
Maksimum ağırlık
2415 Kg
Bagaj hacmi en az
550 Lt
Yakıt deposu hacmi
65 Lt
Tavan Yükü
75 Kg
Frenli treyler yükü (8%)
2400 Kg
Frenli treyler yükü (12%)
2400 Kg
Frensiz treyler yükü
750 Kg
Römork burun yükü
100 Kg

Boyutlar

Uzunluk
4663 mm
Genişlik
1893 mm
aynalar dahil genişlik
2140 mm
Yükseklik
1659 mm
Dingil Mesafesi
2819 mm
Ön tekerlek izi
1616 mm
Arka tekerlek izi
1609 mm
ön çıkıntı
899 mm
arka çıkıntı
945 mm
En az dönüş açısı
11.7 m

Şanzıman, fren ve süspansiyon

Çekiş
Tüm tekerlekten çekiş (4x4)
Vites sayısı ve şanzıman tipi
6 vites, manuel şanzıman
Ön süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Hava soğutmalı diskler
Arka frenler
Disk
ABS (fren sistemi)
Evet
Direksiyon tipi
Direksiyon kutusu
Direksiyon
Elektrik Direksiyon