Ana sayfa >> Araba kataloğu >> Karşılaştır
Tüm markalar Giriş yapmak Kayıt olmak Car Specs API
Türkçe ▼

Karşılaştır: Peugeot 208 I (Phase I, 2012) 1.4 e-HDi (68 bg) FAP STT BMP5

Peugeot 208 I (Phase I, 2012)Peugeot 208 I (Phase I, 2012)

Genel bilgi

Marka
Peugeot
Model
208
Nesil
208 I (Phase I, 2012)
Modifikasyon (Motor)
1.4 e-HDi (68 bg) FAP STT BMP5
Üretim başlangıç yılı
2012
Son üretim yılı
2015
Güç ünitesi mimarisi
İçten yanmalı motor
Gövde tipi
Hatchback
Koltuk Sayısı
5
Kapı sayısı
3-5

Performans

Şehir içi yakıt tüketimi
3.6 Lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi
3.2 Lt/100 km
Ortalama yakıt tüketimi
3.4 Lt/100 km
Yakıt Tipi
Dizel
Hızlanma 0 - 100 km/saat
16.2 saniye
Hızlanma 0 - 62 mph
16.2 saniye
Hızlanma 0 - 60 mph
15.4 saniye (Auto-Data.net tarafından hesaplanır)
Maksimum sürat
165 km/saat
Emisyon Standardı
Euro 5
Ağırlık/güç oranı
15.6 kg/bg, 64.2 bg/ton
Ağırlık/Tork oranı
6.6 kg/Nm, 150.9 Nm/ton

İçten yanmalı motor

Güç
68 bg @ 4000 dev/dak
Litre başına güç
48.7 bg/Lt
Tork
160 Nm @ 1750 dev/dak
Motor düzeni
Ön, enine
Motor Modeli/Kodu
8HR DV4C
Motor hacmi
1397 cm3
Silindir Adedi
4
Motor konfigürasyonu
Sıralı
Silindir başına düşen valf
2
Yakıt enjeksiyon sistemi
Dizel Common Rail
Motor aspirasyonu
Turboşarj, Intercooler
Motor yağı kapasitesi
3.75 Lt
Motor yağı özellikleri
soğutma sıvısı
6 Lt
Motor sistemleri
Partikül filtresi

Hacim ve ağırlıklar.

Boş ağırlık
1060 kg
Maksimum ağırlık
1580 kg
Azami yük
520 kg
Bagaj hacmi en az
285 Lt
Bagaj hacmi en fazla
1076 Lt
Yakıt deposu hacmi
50 Lt

Boyutlar

Uzunluk
3962 mm
Genişlik
1829 mm
Yükseklik
1460 mm
Dingil Mesafesi
2538 mm
Minimum dönüş çapı
10.4 m

Aktarma organları, fren ve süspansiyon

Aktarma mimarisi
İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor.
Çekiş
Önden çekiş
Vites sayısı ve şanzıman tipi
5 vites, manuel şanzıman
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi
Arka süspansiyon
Yarı bağımsız helezon yaylı süspansiyon
Ön frenler
Hava soğutmalı diskler
Arka frenler
Kampana
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
Direksiyon tipi
Kremayer ve pinyonlu direksiyon