Karşılaştır: Mercury Mariner 2007 SUV, Crossover 155 bg

Genel bilgi

Marka

Mercury

Model

Mariner

Nesil

Mariner II

Modifikasyonu (Motor)

2.3 (155 bg) Hybrid eCVT

Üretim başlangıç yılı

2007 yıl

Son üretim yılı

2008 yıl

Gövde tipi

SUV, Crossover

Koltuk Sayısı

Kapı sayısı

Performans

Şehir içi yakıt tüketimi

6.9 Lt/100 km

Şehir dışı yakıt tüketimi

7.8 Lt/100 km

Yakıt Tipi

Benzin

Emisyon Standardı

PZEV

Elektrikli ve Hibrit

Elektrik motoru 1

Elektrikli motor gücü

94 bg/5000 dev/dak

Motor düzeni

Şanzımana entegre

Elektrik motoru tipi

Senkron

Sistem gücü

155 bg

İçten yanmalı motor

Güç

133 bg @ 6000 dev/dak

Tork

168 Nm @ 4250 dev/dak

Motor düzeni

Ön, enine

Motor Modeli/Kodu

Duratec 23

Motor hacmi

2261 cm³

Silindir Adedi

Motor konfigürasyonu

Sıralı

Silindir çapı

87.5 mm

Silindir içi vuruş

94 mm

Sıkıştırma oranı

12.3

Silindir başına düşen valf

Yakıt enjeksiyon sistemi

Çok noktalı enjeksiyon

Motor aspirasyonu

Atmosferik motor

Valf yapısı

DOHC

Motor yağı kapasitesi

4.25 Lt

soğutma sıvısı

11 Lt

Hacim ve ağırlıklar.

Ağırlık

1660 Kg

Maksimum ağırlık

2104 Kg

Yakıt deposu hacmi

57 Lt

Boyutlar

Uzunluk

4450 mm

Genişlik

1806 mm

aynalar katlı genişlik

1979 mm

aynalar dahil genişlik

2065 mm

Yükseklik

1727 mm

Dingil Mesafesi

2619 mm

Ön tekerlek izi

1552 mm

Arka tekerlek izi

1534 mm

ön çıkıntı

864 mm

arka çıkıntı

968 mm

Yerden yükseklik

218 mm

En az dönüş açısı

11.2 m

Yaklaşım açısı

24.5°

Kalkış açısı

27.7°

rampa açısı

21.3°

Şanzıman, fren ve süspansiyon

Çekiş

Önden çekiş

Vites sayısı ve şanzıman tipi

otomatik şanzıman eCVT

Ön süspansiyon

Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi

Arka süspansiyon

Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon

Ön frenler

Hava soğutmalı diskler, 303 mm

Arka frenler

Disk, 302 mm

ABS (fren sistemi)

Evet

Direksiyon tipi

Direksiyon kutusu

Direksiyon

Elektrik Direksiyon

Lastik boyutu

235/70 R16

Jant Boyutu

Karşılaştır: Mercury Mariner II 2.3 (155 bg) Hybrid eCVT