GO
Avancerad
Wikikatalog för bilar
Hem
>>
Bilkatalog
>>
Jämför
Alla märken
Inloggning
Registrera
Car Specs API
Svenska ▼
Български
English
Русский
Deutsch
Italiano
Français
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Norsk
Polski
Português
Nederlands
Čeština
Magyar
Jämför: Chrysler 300 II 3.6 (292 hk) AWD Automatic
Chrysler 300 II
Allmän information
Märke
Chrysler
Modell
300
Generation
300 II
Variant (motor)
3.6 (292 hk) AWD Automatic
Produktionsstart
2011
Produktionsslut
2014
Framdrivningssystemets arkitektur
Förbränningsmotor
Karosseri
Sedan
Antal platser
5
Antal dörrar
4
Prestanda
Bränsleförbrukning - Stadskörning
13.1 l/100 km
Bränsleförbrukning - Landsvägskörning
8.7 l/100 km
Bränsleförbrukning - Blandad körning
11.2 l/100 km
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 - 100 km/t
7.4 s
Acceleration 0 - 62 mph
7.4 s
Acceleration 0 - 60 mph
7 s (Beräknat av Auto-Data.net)
Toppfart
240 km/t
Vikt/effektförhållande
6.3 kg/hk, 159.7 hk/ton
Förhållande mellan vikt och vridmoment
5.2 kg/Nm, 191.5 Nm/ton
Förbränningsmotor
Effekt
292 hk @ 6350 varv/min
Effekt per liter slagvolym
81 hk/l
Vridmoment
350 Nm @ 4800 varv/min
Motorlayout
Främre, längsgående
Motormodell/Motorkod
ERB
Cylindervolym
3604 cm
3
Antal cylindrar
6
Motorkonfiguration
V-motor
Antal ventiler per cylinder
4
Typ av lufttillförsel till motorn
Sugmotor
Motoroljekapacitet
5.6 l
Motoroljespecifikation
Logga in för att se.
Kylvätska
9.5 l
Volym och vikter
Egen massa
1828 kg
Tillåten massa
2359 kg
Maximal lastkapacitet
531 kg
Minsta bagagevolym
462 l
Tankvolym
72 l
Mått
Längd
5066 mm
Bredd
1902 mm
Höjd
1462 mm
Hjulbas
3052 mm
Spårvidd fram
1623 mm
Spårvidd bak
1640 mm
Frigångshöjd
119 mm
Drivlina, bromsar och hjulupphängning
Drivning
Fyrhjulsdrift (4x4)
Antal växlar och typ av växellåda
8 växlar, Automat
Hjulupphängning fram
Oberoende, typ McPherson med spiralfjäder och krängningshämmare
Hjulupphängning bak
Oberoende spiralfjäderupphängning
Bromssystem fram
Vent skivor
Bromssystem bak
Skivor
Hjälpsystem
ABS (Antiblockeringssystem)
Styrsystem
Kuggstångsstyrning
Servostyrning
Elektrisk servostyrning