Hem › Bilkatalog › Jämför

JämförMitsubishi Outlander III (facelift 2015) 2.2 DI-D (150 hk) 4WD Automatic

Mitsubishi Outlander III (facelift 2015)Mitsubishi Outlander III (facelift 2015) 2.2 DI-D (150 hk) 4WD Automatic

Allmän information

Märke
Mitsubishi
Modell
Outlander
Generation
Outlander III (facelift 2015)
Variant (motor)
2.2 DI-D (150 hk) 4WD Automatic
Produktionsstart
2015
Produktionsslut
2018
Framdrivningssystemets arkitektur
Förbränningsmotor
Karosseri
SUV (Sportig mångsidig bil), Crossover
Antal platser
5
Antal dörrar
5

Prestanda

Bränsleförbrukning - Stadskörning
6.9 l/100 km
Bränsleförbrukning - Landsvägskörning
5.2 l/100 km
Bränsleförbrukning - Blandad körning
5.8 l/100 km
CO2-utsläpp
154 g/km
Bränsletyp
Dieselbränsle
Acceleration 0 - 100 km/t
11.6 s
Acceleration 0 - 62 mph
11.6 s
Acceleration 0 - 60 mph
11 s (Beräknat av Auto-Data.net)
Toppfart
190 km/t
Miljöklass
Euro 6
Vikt/effektförhållande
10.7 kg/hk, 93.2 hk/ton
Förhållande mellan vikt och vridmoment
4.5 kg/Nm, 223.6 Nm/ton

Förbränningsmotor

Effekt
150 hk @ 3500 varv/min
Effekt per liter slagvolym
66.1 hk/l
Vridmoment
360 Nm @ 1500-2750 varv/min
Motorlayout
Främre, tvärgående
Motormodell/Motorkod
4N14
Cylindervolym
2268 cm3
Antal cylindrar
4
Motorkonfiguration
Radmotor
Antal ventiler per cylinder
4
Bränsleinsprutningssystem
Diesel Common rail
Typ av lufttillförsel till motorn
Turboladdare, Laddluftkylare
Ventilmekanism
DOHC
Motoroljekapacitet
5.3 l
Motoroljespecifikation
Kylvätska
8 l
Motorsystem
Partikelfilter

Volym och vikter

Egen massa
1610 kg
Minsta bagagevolym
128 l
Största bagagevolym
1608 l
Tankvolym
60 l

Mått

Längd
4695 mm
Bredd
1810 mm
Höjd
1680 mm
Hjulbas
2670 mm
Frigångshöjd
190 mm
Minsta vänddiameter
10.6 m

Drivlina, bromsar och hjulupphängning

Drivning
Fyrhjulsdrift (4x4)
Antal växlar och typ av växellåda
6 växlar, Automat
Hjulupphängning fram
Oberoende, typ McPherson
Hjulupphängning bak
Oberoende flerlänksupphängning
Bromssystem fram
Vent skivor
Bromssystem bak
Skivor
Hjälpsystem
ABS (Antiblockeringssystem)
Styrsystem
Kuggstångsstyrning