Hem >> Bilkatalog >> Jämför
Alla märken Inloggning Registrera Car Specs API
Svenska ▼

Jämför: Peugeot 208 I (Phase I, 2012) 1.6 e-HDi (92 hk) FAP STT

Peugeot 208 I (Phase I, 2012)Peugeot 208 I (Phase I, 2012)

Allmän information

Märke
Peugeot
Modell
208
Generation
208 I (Phase I, 2012)
Variant (motor)
1.6 e-HDi (92 hk) FAP STT
Produktionsstart
2012
Produktionsslut
2015
Framdrivningssystemets arkitektur
Förbränningsmotor
Karosseri
Halvkombi
Antal platser
5
Antal dörrar
3-5

Prestanda

Bränsleförbrukning - Stadskörning
4.5 l/100 km
Bränsleförbrukning - Landsvägskörning
3.4 l/100 km
Bränsleförbrukning - Blandad körning
3.8 l/100 km
Bränsletyp
Dieselbränsle
Acceleration 0 - 100 km/t
10.9 s
Acceleration 0 - 62 mph
10.9 s
Acceleration 0 - 60 mph
10.4 s (Beräknat av Auto-Data.net)
Toppfart
185 km/t
Miljöklass
Euro 5
Vikt/effektförhållande
11.7 kg/hk, 85.2 hk/ton
Förhållande mellan vikt och vridmoment
4.7 kg/Nm, 213 Nm/ton

Förbränningsmotor

Effekt
92 hk @ 4000 varv/min
Effekt per liter slagvolym
59 hk/l
Vridmoment
230 Nm @ 1750 varv/min
Motorlayout
Främre, tvärgående
Motormodell/Motorkod
9HP DV6DTED
Cylindervolym
1560 cm3
Antal cylindrar
4
Motorkonfiguration
Radmotor
Antal ventiler per cylinder
2
Bränsleinsprutningssystem
Diesel Common rail
Typ av lufttillförsel till motorn
Turboladdare, Laddluftkylare
Motoroljekapacitet
3.75 l
Motoroljespecifikation
Kylvätska
6 l
Motorsystem
Partikelfilter

Volym och vikter

Egen massa
1080 kg
Tillåten massa
1625 kg
Maximal lastkapacitet
545 kg
Minsta bagagevolym
285 l
Största bagagevolym
1076 l
Tankvolym
50 l

Mått

Längd
3962 mm
Bredd
1829 mm
Höjd
1460 mm
Hjulbas
2538 mm
Minsta vänddiameter
10.6 m

Drivlina, bromsar och hjulupphängning

Drivverkets arkitektur
Förbränningsmotorn driver framhjulen på bilen.
Drivning
Framhjulsdrift
Antal växlar och typ av växellåda
5 växlar, Manuell
Hjulupphängning fram
Oberoende, typ McPherson
Hjulupphängning bak
Halvoberoende fjäderupphängning
Bromssystem fram
Vent skivor
Bromssystem bak
Trumbromsar
Hjälpsystem
ABS (Antiblockeringssystem)
Styrsystem
Kuggstångsstyrning