CompararLexus ES VIII (XZ20) 300h (197 cv) Hybrid ECVT
Lexus ES VIII (XZ20) 300h (197 cv) Hybrid ECVT
Informações gerais
Marca
Lexus
Modelo
ES
Geração
ES VIII (XZ20)
Versão (motor)
300h (197 cv) Hybrid ECVT
Início da produção
2026
Arquitetura do conjunto motriz
FHEV (veículo elétrico híbrido pleno)
Tipo de carroceria
Sedã
Lugares
5
Portas
4
Desempenho
Consumo de combustível - combinado
4.39 l/100 km (WLTC)
Tipo de combustível
Gasolina
Aceleração de 0 - 100 km/h
9.4 s
Aceleração de 0 - 62 mph
9.4 s
Aceleração de 0 - 60 mph
8.9 s (Calculado por Auto-Data.net)
Velocidade máxima
180 km/h
Relação peso/potência
9.2 kg/cv, 108.8 cv/t
Relação peso/torque
9.6 kg/Nm, 103.9 Nm/t
Especificações de carros elétricos e híbridos
Tecnologia da bateria
Óxidos de lítio, níquel, manganês e cobalto (Li-NMC)
Motor elétrico 1
Potência do motor elétrico
113 cv
Torque do motor elétrico
206 Nm
Posição do motor
Integrado à transmissão
Tipo de motor elétrico
Síncrono
Potência do sistema
197 cv
Especificações do motor de combustão interna
Potência
152 cv @ 6000 rpm
Potência por litro
76.5 cv/l
Torque
188 Nm @ 4400-5200 rpm
Posição do motor
Dianteiro, transversal
Modelo/código do motor
M20A-FXS
Cilindrada
1987 cm3
Número de cilindros
4
Configuração do motor
Em linha
Taxa de compressão
14
Número de válvulas por cilindro
4
Sistema de injeção de combustível
Injeção direta e injeção multiponto no coletor de admissão
Aspiração do motor
Motor aspirado
Sistema de acionamento das válvulas
DOHC, VVT-i
Sistemas do motor
Sistema Start & Stop
Volumes e pesos
Peso em ordem de marcha
1810 kg
Capacidade do porta-malas - mínima
487 l
Capacidade do tanque de combustível
55 l
Dimensões
Comprimento
5140 mm
Largura
1920 mm
Altura
1555 mm
Distância entre eixos
2950 mm
Diâmetro mínimo de giro
11.8 m
Especificações de tração, freios e suspensão
Arquitetura do sistema de tração
O motor a combustão interna (ICE) e o motor elétrico acionam as rodas dianteiras do veículo, com possibilidade de funcionamento em modo totalmente elétrico ou misto.
Tração
Tração dianteira
Número de marchas e tipo de câmbio
câmbio automático ECVT
Suspensão dianteira
Independente, tipo McPherson com mola helicoidal e barra estabilizadora
Suspensão traseira
Suspensão independente multibraço com molas e barra estabilizadora