Comparar: Lexus CT 2014 Hatchback 136 cv vs Toyota Auris 2015 Hatchback 136 cv vs Volvo S60 2015 Sedã 306 cv

Informações gerais

Marca

Lexus

Toyota

Volvo

Modelo

CT

Auris

S60

Geração

CT I (facelift 2014)

Auris II (facelift 2015)

S60 II (facelift 2013)

Versão (motor)

200h (136 cv) Hybrid e-CVT

1.8 (136 cv) Hybrid e-CVT

2.0 T6 (306 cv) AWD Geartronic

Início da produção

Março, 2014

2015

Novembro, 2015

Fim da produção

Outubro, 2017

2018

Maio, 2018

Arquitetura do conjunto motriz

FHEV (veículo elétrico híbrido pleno)

Motor a combustão interna

Tipo de carroceria

Hatchback

Sedã

Lugares

5

Portas

5

4

Desempenho

Consumo de combustível - urbano

3.6 - 4.1 l/100 km

3.4-4.1 l/100 km

9.2 l/100 km (NEDC)

Consumo de combustível - rodoviário

3.5 - 4.0 l/100 km

3.4-4.1 l/100 km

5.6 l/100 km (NEDC)

Consumo de combustível - combinado

3.6 - 4.1 l/100 km

3.5-3.9 l/100 km

6.9 l/100 km (NEDC)

Emissões de CO₂

82 - 94 g/km

79-91 g/km

161 g/km (NEDC)

Tipo de combustível

Gasolina

Aceleração de 0 - 100 km/h

10.3 s

10.9 s

5.9 s

Aceleração de 0 - 62 mph

10.3 s

10.9 s

5.9 s

Aceleração de 0 - 60 mph

9.8 s (Calculado por Auto-Data.net)

10.4 s (Calculado por Auto-Data.net)

5.6 s (Calculado por Auto-Data.net)

Velocidade máxima

180 km/h

250 km/h, Limitada eletronicamente

100 km/h - 0

37 m

Norma de emissões

Euro 6

Euro 6 W

Euro 6

Relação peso/potência

10.1 kg/cv, 99.3 cv/t

10.2 kg/cv, 98.2 cv/t

5.4 kg/cv, 184.3 cv/t

Relação peso/torque

9.6 kg/Nm, 103.6 Nm/t

9.8 kg/Nm, 102.5 Nm/t

4.2 kg/Nm, 241 Nm/t

Especificações de carros elétricos e híbridos

Capacidade bruta da bateria

1.31 kWh

Tensão da bateria

201.6 V

Tecnologia da bateria

Níquel-hidreto metálico (NiMH)

Localização da bateria

Sob os bancos traseiros

Motor elétrico 1

Potência do motor elétrico

82 cv

Torque do motor elétrico

207 Nm

Posição do motor

Integrado à transmissão

Potência do sistema

136 cv/5200 rpm

Torque do sistema

142 Nm/4000 rpm

Especificações do motor de combustão interna

Potência

99 cv @ 5200 rpm

306 cv @ 5700 rpm

Potência por litro

55.1 cv/l

155.4 cv/l

Torque

142 Nm @ 2800 rpm

142 Nm @ 4000 rpm

400 Nm @ 2100-4800 rpm

Rotação máxima do motor

6000 rpm

Posição do motor

Dianteiro, transversal

Modelo/código do motor

2ZR-FXE

B4204T9

Cilindrada

1798 cm³

1969 cm³

Número de cilindros

4

Configuração do motor

Em linha

Diâmetro dos cilindros

80.5 mm

82 mm

Curso do pistão

88.3 mm

93.2 mm

Taxa de compressão

13

10.3

Número de válvulas por cilindro

4

Sistema de injeção de combustível

Injeção multiponto no coletor de admissão

Injeção direta

Aspiração do motor

Motor aspirado

Turbocompressor e compressor mecânico, Intercooler

Sistema de acionamento das válvulas

DOHC, VVT-i

DOHC

Capacidade de óleo do motor

4.2 l

5.4 l

Especificação do óleo do motor

Entre para visualizar.

Líquido de arrefecimento

6.5 l

7 l

8.3 l

Sistemas do motor

Sistema Start & Stop

Volumes e pesos

Peso em ordem de marcha

1370-1465 kg

1385-1505 kg

1660 kg

Peso bruto total máximo

1790 kg

1815-1840 kg

2180 kg

Carga útil máxima

325-420 kg

335-430 kg

520 kg

Capacidade do porta-malas - mínima

375 l

360 l

380 l

Capacidade do porta-malas - máxima

985 l

1199 l

Capacidade do tanque de combustível

45 l

67.5 l

Carga máxima no teto

75 kg

Peso máximo permitido do reboque com freios (12%)

385 kg

1800 kg

Peso máximo permitido do reboque sem freios

385 kg

750 kg

Carga vertical máxima permitida sobre o engate

55 kg

90 kg

Dimensões

Comprimento

4350 mm

4330 mm

4635 mm

Largura

1765 mm

1760 mm

1865 mm

Largura com retrovisores rebatidos

1899 mm

Largura incluindo os retrovisores

2097 mm

Altura

1450-1455 mm

1475 mm

1484 mm

Distância entre eixos

2600 mm

2776 mm

Bitola dianteira

1525-1535 mm

1515-1535 mm

1578 mm

Bitola traseira

1520-1530 mm

1505-1535 mm

1575 mm

Balanço dianteiro

955 mm

943 mm

Balanço traseiro

775 mm

916 mm

Altura livre do solo

130 mm

140 mm

124 mm

Coeficiente de arrasto (C_d)

0.29

0.28

Diâmetro mínimo de giro

10.4 m

11.0 m

11.9 m

Especificações de tração, freios e suspensão

Arquitetura do sistema de tração

O motor a combustão interna (ICE) e o motor elétrico acionam as rodas dianteiras do veículo, com possibilidade de funcionamento em modo totalmente elétrico ou misto.

O motor a combustão interna (ICE) aciona permanentemente as rodas dianteiras, e as rodas traseiras são acionadas por uma embreagem controlada elétrica ou mecanicamente quando necessário.

Tração

Tração dianteira

Tração integral (4x4)

Número de marchas e tipo de câmbio

câmbio automático e-CVT

8 marchas, câmbio automático Geartronic

Suspensão dianteira

Independente, tipo McPherson

Independente, tipo McPherson com mola helicoidal e barra estabilizadora

Suspensão traseira

Duplo braço triangular

Suspensão independente multibraço com molas e barra estabilizadora

Freios dianteiros

Discos ventilados

Discos ventilados, 277 mm

Discos ventilados, 300x28 mm

Freios traseiros

Disco

Disco, 270 mm

Disco, 302x11 mm

Sistemas de assistência

ABS (sistema de freios antibloqueio)

Tipo de direção

Direção por pinhão e cremalheira

Direção assistida

Direção elétrica

Medidas dos pneus

195/65 R15 89S; 205/55 R16 91V; 215/45 R17 87V

195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17

215/50 R17; 235/40 R18; 235/40 R19

Medidas das rodas

5.5J x 15; 6J x 16; 7J x 17

6J x 15; 6.5J x 16; 7J x 17

7J x 17; 8J x 18; 8J x 19

Comparar: Lexus CT I (facelift 2014) 200h (136 cv) Hybrid e-CVT vs Toyota Auris II (facelift 2015) 1.8 (136 cv) Hybrid e-CVT vs Volvo S60 II (facelift 2013) 2.0 T6 (306 cv) AWD Geartronic