CompararAudi A5L Sportback (B10) 2.0 TFSI (204 cv) quattro S tronic
Audi A5L Sportback (B10) 2.0 TFSI (204 cv) quattro S tronic
Informações gerais
Marca
Audi
Modelo
A5
Geração
A5L Sportback (B10)
Versão (motor)
2.0 TFSI (204 cv) quattro S tronic
Início da produção
Agosto, 2025
Arquitetura do conjunto motriz
Motor a combustão interna
Tipo de carroceria
Liftback
Lugares
5
Portas
5
Desempenho
Consumo de combustível - combinado
7.11 l/100 km (WLTC)
Tipo de combustível
Gasolina
Aceleração de 0 - 100 km/h
7.7 s
Aceleração de 0 - 62 mph
7.7 s
Aceleração de 0 - 60 mph
7.3 s (Calculado por Auto-Data.net)
Velocidade máxima
238 km/h
Relação peso/potência
9.2 kg/cv, 108.8 cv/t
Relação peso/torque
5.5 kg/Nm, 181.3 Nm/t
Especificações do motor de combustão interna
Potência
204 cv @ 4300-6000 rpm
Potência por litro
102.8 cv/l
Torque
340 Nm @ 2000-4000 rpm
Posição do motor
Dianteiro, longitudinal
Modelo/código do motor
EA888 evo5 / DXF
Cilindrada
1984 cm3
Número de cilindros
4
Configuração do motor
Em linha
Diâmetro dos cilindros
82.5 mm
Curso do pistão
92.8 mm
Número de válvulas por cilindro
4
Sistema de injeção de combustível
Injeção direta
Aspiração do motor
Turbocompressor, Intercooler
Sistema de acionamento das válvulas
DOHC
Sistemas do motor
Sistema Start & Stop
Volumes e pesos
Peso em ordem de marcha
1875 kg
Peso bruto total máximo
2335 kg
Carga útil máxima
460 kg
Capacidade do porta-malas - mínima
410 l
Capacidade do porta-malas - máxima
1361 l
Capacidade do tanque de combustível
61 l
Dimensões
Comprimento
4903 mm
Largura
1883 mm
Altura
1447 mm
Distância entre eixos
2922 mm
Bitola dianteira
1640 mm
Bitola traseira
1627 mm
Diâmetro mínimo de giro
11.5 m
Ângulo de entrada
13°
Ângulo de saída
14°
Especificações de tração, freios e suspensão
Arquitetura do sistema de tração
O motor a combustão interna (ICE) aciona permanentemente as rodas dianteiras, e as rodas traseiras são acionadas por uma embreagem controlada elétrica ou mecanicamente quando necessário.
Tração
Tração integral (4x4)
Número de marchas e tipo de câmbio
7 marchas, câmbio automático S tronic
Suspensão dianteira
Mola helicoidal, Suspensão independente multibraço, Barra estabilizadora
Suspensão traseira
Suspensão independente multibraço com molas e barra estabilizadora