Nederlands
Menu
Alle merken
Uitgebreid zoeken
Contact
Car Specs API
Inloggen
Registreren
Български
English
Русский
Deutsch
Italiano
Français
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
Português
Nederlands
Čeština
Magyar
YouTube
Telegram
Viber
Facebook
Instagram
TikTok
Pinterest
Uitgebreid zoeken
Wiki-autocatalogus
Startpagina
›
Autocatalogus
›
Vergelijken
Vergelijken
Citroen DS I Cabriolet Chapron 19 (78 pk)
Citroen DS I Cabriolet Chapron 19 (78 pk)
Algemene informatie
Merk
Citroen
Model
DS
Generatie
DS I Cabriolet Chapron
Uitvoering (motor)
19 (78 pk)
Begin van de productie
1960
Einde van de productie
1961
Opbouw van de aandrijflijn
Verbrandingsmotor
Carrosserietype
Cabriolet
Zitplaatsen
2
Deuren
2
Prestaties
Brandstofsoort
Benzine
Gewicht-vermogensverhouding
16.6 kg/pk, 60.2 pk/ton
Gewicht-koppelverhouding
9.3 kg/Nm, 107.3 Nm/ton
Specificaties van de verbrandingsmotor
Vermogen
78 pk @ 4500 tpm
Vermogen per liter
40.8 pk/l
Koppel
139 Nm @ 3000 tpm
Motorplaatsing
Voorin, langsgeplaatst
Cilinderinhoud
1911 cm
3
Aantal cilinders
4
Motorconfiguratie
Lijnmotor
Boring
78 mm
Slag
100 mm
Compressieverhouding
7.5
Aantal kleppen per cilinder
2
Brandstofinjectiesysteem
Carburateur
Luchttoevoer naar de motor
Atmosferische motor
Motorolie-inhoud
4 l
Motoroliespecificatie
Log in om dit te bekijken.
Koelvloeistof
10 l
Inhoud en gewichten
Rijklaar gewicht
1295 kg
Inhoud brandstoftank
65 l
Afmetingen
Lengte
4820 mm
Breedte
1790 mm
Hoogte
1450 mm
Wielbasis
3125 mm
Spoorbreedte voor
1500 mm
Spoorbreedte achter
1300 mm
Minimale draaicirkel (diameter)
11 m
Aandrijving, remmen en wielophanging
Opbouw van de aandrijving
De verbrandingsmotor (ICE) drijft de voorwielen van het voertuig aan.
Aangedreven wielen
Voorwielaandrijving
Aantal versnellingen en type versnellingsbak
4 versnellingen, handgeschakelde versnellingsbak
Voorwielophanging
Hydropneumatisch element
Achterwielophanging
Hydropneumatisch element
Remmen voor
Schijfremmen
Remmen achter
Trommelremmen
Type stuurinrichting
Tandheugelbesturing
Stuurbekrachtiging
Hydraulische stuurbekrachtiging