Vergelijken: Peugeot 308 2025 Hatchback 145 pk

Algemene informatie

Merk

Peugeot

Model

308

Generatie

308 III (Phase II, 2025)

Uitvoering (motor)

1.2 (145 pk) Hybrid e-DCS

Begin van de productie

augustus, 2025

Carrosserietype

Hatchback

Zitplaatsen

Deuren

Prestaties

Brandstofsoort

Benzine

Acceleratie 0 - 100 km/h

9 s

Maximumsnelheid

210 km/h

Emissienorm

Euro 6e

Specificaties van elektrische en hybride auto's

Bruto accucapaciteit

0.876 kWh

Elektromotor 1

Vermogen van de elektromotor

28 pk/4264 tpm

Koppel van de elektromotor

51 Nm/750-2499 tpm

Motorplaatsing

Geïntegreerd in de versnellingsbak

Type elektromotor

Synchroon

Systeemvermogen

145 pk

Specificaties van de verbrandingsmotor

Vermogen

136 pk @ 5500 tpm

Koppel

230 Nm @ 1750 tpm

Motorplaatsing

Voorin, dwarsgeplaatst

Motormodel/-code

EB2LTD

Cilinderinhoud

1199 cm³

Aantal cilinders

Motorconfiguratie

Lijnmotor

Aantal kleppen per cilinder

Brandstofinjectiesysteem

Directe inspuiting

Luchttoevoer naar de motor

Turbocompressor

Motorolie-inhoud

3.5 l

Inhoud en gewichten

Rijklaar gewicht

1375 kg

Maximaal toegestaan totaalgewicht

1960 kg

Bagageruimte - minimum

412 l

Inhoud brandstoftank

52 l

Toegestaan aanhangergewicht geremd (12%)

1150 kg

Afmetingen

Lengte

4360 mm

Breedte

1850 mm

Hoogte

1480 mm

Wielbasis

2730 mm

Luchtweerstandscoëfficiënt (C_d)

0.28

Minimale draaicirkel (diameter)

10.95 m

Aandrijving, remmen en wielophanging

Aangedreven wielen

Voorwielaandrijving

Aantal versnellingen en type versnellingsbak

6 versnellingen, automatische versnellingsbak e-DCS

Voorwielophanging

Onafhankelijke McPherson-wielophanging

Achterwielophanging

Torsiestaaf

Remmen voor

Geventileerde schijfremmen, 283 mm

Remmen achter

Schijfremmen, 268 mm

ABS (antiblokkeersysteem)

Type stuurinrichting

Tandheugelbesturing

Stuurbekrachtiging

Elektrische stuurbekrachtiging

Bandenmaat

205/55 R16 V; 225/45 R17 V; 225/40 R18 Y

Velgmaat

16; 17; 18

Vergelijken: Peugeot 308 III (Phase II, 2025) 1.2 (145 pk) Hybrid e-DCS