GO
Uitgebreid
Wiki-autocatalogus
Startpagina
>>
Autocatalogus
>>
Vergelijken
Autocatalogus
Inloggen
Registreren
Car Specs API
Nederlands ▼
Български
English
Русский
Deutsch
Italiano
Français
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
Português
Čeština
Magyar
Vergelijken: SsangYong Rexton II 2.2 e-XDi (181 pk) Automatic 7 Seat
SsangYong Rexton II
Algemene informatie
Merk
SsangYong
Model
Rexton
Generatie
Rexton II
Uitvoering (motor)
2.2 e-XDi (181 pk) Automatic 7 Seat
Begin van de productie
2017
Einde van de productie
maart, 2021
Carrosserietype
SUV
Zitplaatsen
7
Deuren
5
Prestaties
Brandstofverbruik - binnen de bebouwde kom
10.1 l/100 km
Brandstofverbruik - buiten de bebouwde kom
6.8 l/100 km
Brandstofverbruik - gecombineerd
8 l/100 km
Brandstofsoort
Diesel
Maximumsnelheid
185 km/h
Emissienorm
Euro 6
CO
2
-uitstoot
211 g/km
Specificaties van de verbrandingsmotor
Vermogen
181 pk @ 4000 tpm
Koppel
420 Nm @ 1600-2600 tpm
Motorplaatsing
Voorin, langsgeplaatst
Motormodel/-code
D22DTR
Cilinderinhoud
2157 cm
3
Aantal cilinders
4
Motorconfiguratie
Lijnmotor
Boring
86.2 mm
Slag
92.4 mm
Compressieverhouding
15.5
Aantal kleppen per cilinder
4
Brandstofinjectiesysteem
Commonrail-dieselinspuiting
Luchttoevoer naar de motor
Turbocompressor
Motorolie-inhoud
6 l
Inhoud en gewichten
Rijklaar gewicht
2082 kg
Maximaal toegestaan totaalgewicht
2850 kg
Inhoud brandstoftank
70 l
Toegestaan aanhangergewicht geremd (12%)
2700 kg
Toegestaan aanhangergewicht ongeremd
750 kg
Afmetingen
Lengte
4850 mm
Breedte
1960 mm
Hoogte
1825 mm
Wielbasis
2865 mm
Spoorbreedte voor
1640 mm
Spoorbreedte achter
1640 mm
Overhang voor
895 mm
Overhang achter
1090 mm
Bodemvrijheid
224 mm
Minimale draaicirkel (diameter)
11.0 m
Aandrijving, remmen en wielophanging
Aangedreven wielen
Achterwielaandrijving
Aantal versnellingen en type versnellingsbak
7 versnellingen, automatische versnellingsbak
Remmen voor
Geventileerde schijfremmen
Remmen achter
Schijfremmen
ABS (antiblokkeersysteem)
ja
Type stuurinrichting
Tandheugelbesturing
Stuurbekrachtiging
Elektrische stuurbekrachtiging