Startpagina › Autocatalogus › Vergelijken

VergelijkenAudi Q5L II (FY) 2.0 TFSI (252 pk) quattro S tronic

Audi Q5L II (FY)Audi Q5L II (FY) 2.0 TFSI (252 pk) quattro S tronic

Algemene informatie

Merk
Audi
Model
Q5
Generatie
Q5L II (FY)
Uitvoering (motor)
2.0 TFSI (252 pk) quattro S tronic
Begin van de productie
april, 2018
Einde van de productie
2020
Opbouw van de aandrijflijn
Verbrandingsmotor
Carrosserietype
SUV (Sportieve multifunctionele auto)
Zitplaatsen
5
Deuren
5

Prestaties

Brandstofverbruik - binnen de bebouwde kom
9 l/100 km
Brandstofverbruik - buiten de bebouwde kom
6.3 l/100 km
Brandstofverbruik - gecombineerd
7.3 l/100 km
CO2-uitstoot
174 g/km
Brandstofsoort
Benzine
Acceleratie 0 - 100 km/h
6.7 s
Acceleratie 0 - 62 mph
6.7 s
Acceleratie 0 - 60 mph
6.4 s (Berekend door Auto-Data.net)
Maximumsnelheid
231 km/h
Emissienorm
China V
Gewicht-vermogensverhouding
7.4 kg/pk, 135.5 pk/ton
Gewicht-koppelverhouding
5 kg/Nm, 198.9 Nm/ton

Specificaties van de verbrandingsmotor

Vermogen
252 pk
Vermogen per liter
127 pk/l
Koppel
370 Nm
Motorplaatsing
Voorin, langsgeplaatst
Motormodel/-code
EA888 / DKW
Cilinderinhoud
1984 cm3
Aantal cilinders
4
Motorconfiguratie
Lijnmotor
Brandstofinjectiesysteem
Directe inspuiting
Luchttoevoer naar de motor
Turbocompressor, Intercooler
Motorolie-inhoud
5.2 l
Motoroliespecificatie
Koelvloeistof
10 l

Inhoud en gewichten

Rijklaar gewicht
1860 kg
Maximaal toegestaan totaalgewicht
2340 kg
Maximaal laadvermogen
480 kg
Bagageruimte - minimum
550 l
Bagageruimte - maximum
1550 l
Inhoud brandstoftank
73 l

Afmetingen

Lengte
4753-4765 mm
Breedte
1893 mm
Breedte inclusief spiegels
2140 mm
Hoogte
1659 mm
Wielbasis
2908 mm
Spoorbreedte voor
1616 mm
Spoorbreedte achter
1610 mm
Overhang voor
905 mm
Overhang achter
940-952 mm
Bodemvrijheid
179 mm

Aandrijving, remmen en wielophanging

Aangedreven wielen
Vierwielaandrijving (4x4)
Aantal versnellingen en type versnellingsbak
7 versnellingen, automatische versnellingsbak S tronic
Type stuurinrichting
Tandheugelbesturing
Stuurbekrachtiging
Elektrische stuurbekrachtiging