Startpagina › Autocatalogus › Vergelijken

VergelijkenRenault Talisman Estate 1.5 ENERGY dCi (110 pk)

Renault Talisman EstateRenault Talisman Estate 1.5 ENERGY dCi (110 pk)

Algemene informatie

Merk
Renault
Model
Talisman
Generatie
Talisman Estate
Uitvoering (motor)
1.5 ENERGY dCi (110 pk)
Begin van de productie
2016
Einde van de productie
2018
Opbouw van de aandrijflijn
Verbrandingsmotor
Carrosserietype
Stationwagen
Zitplaatsen
5
Deuren
5

Prestaties

Brandstofverbruik - binnen de bebouwde kom
4 l/100 km
Brandstofverbruik - buiten de bebouwde kom
3.5 l/100 km
Brandstofverbruik - gecombineerd
3.7 l/100 km
CO2-uitstoot
98 g/km
Brandstofsoort
Diesel
Acceleratie 0 - 100 km/h
12.2 s
Acceleratie 0 - 62 mph
12.2 s
Acceleratie 0 - 60 mph
11.6 s (Berekend door Auto-Data.net)
Maximumsnelheid
185 km/h
Emissienorm
Euro 6

Specificaties van de verbrandingsmotor

Vermogen
110 pk @ 4000 tpm
Vermogen per liter
75.3 pk/l
Koppel
260 Nm @ 1750 tpm
Motorplaatsing
Voorin, dwarsgeplaatst
Motormodel/-code
K9K
Cilinderinhoud
1461 cm3
Aantal cilinders
4
Motorconfiguratie
Lijnmotor
Brandstofinjectiesysteem
Commonrail-dieselinspuiting
Luchttoevoer naar de motor
Turbocompressor, Intercooler
Motorolie-inhoud
4.8 l
Motoroliespecificatie
Koelvloeistof
6.5 l
Motorsystemen
Roetfilter

Inhoud en gewichten

Bagageruimte - minimum
572 l
Bagageruimte - maximum
1681 l
Inhoud brandstoftank
51 l

Afmetingen

Lengte
4866 mm
Breedte
1870 mm
Breedte met ingeklapte spiegels
1890 mm
Breedte inclusief spiegels
2081 mm
Hoogte
1465 mm
Wielbasis
2809 mm
Spoorbreedte voor
1614 mm
Spoorbreedte achter
1609 mm
Bodemvrijheid
145 mm

Aandrijving, remmen en wielophanging

Opbouw van de aandrijving
De verbrandingsmotor (ICE) drijft de voorwielen van het voertuig aan.
Aangedreven wielen
Voorwielaandrijving
Aantal versnellingen en type versnellingsbak
6 versnellingen, handgeschakelde versnellingsbak
Remmen voor
Geventileerde schijfremmen
Remmen achter
Schijfremmen
Rijhulpsystemen
ABS (antiblokkeersysteem)
Type stuurinrichting
Tandheugelbesturing
Stuurbekrachtiging
Elektrische stuurbekrachtiging