ConfrontareAudi A5L Berlina (B10) 2.0 TFSI (204 CV) quattro S tronic
Audi A5L Berlina (B10) 2.0 TFSI (204 CV) quattro S tronic
Informazioni generali
Marca
Audi
Modello
A5
Generazione
A5L Berlina (B10)
Versione (motore)
2.0 TFSI (204 CV) quattro S tronic
Inizio della produzione
2025
Architettura dell'unità di potenza
Motore a combustione interna
Tipo di carrozzeria
Berlina
Posti
5
Numero Porte
4
Prestazioni
Consumo nel ciclo misto
6.97 l/100 km (WLTC)
Tipo carburante
Benzina
Accelerazione 0 - 100 km/h
8 s
Accelerazione 0 - 62 mph
8 s
Accelerazione 0 - 60 mph
7.6 s (Calcolato da Auto-Data.net)
Velocità massima
240 km/h
Rapporto peso/potenza
9.1 kg/CV, 109.7 CV/t
Rapporto peso/Coppia
5.5 kg/Nm, 182.8 Nm/t
Motore a combustione interna
Potenza
204 CV
Potenza per litro di cilindrata
102.8 CV/l
Coppia massima
340 Nm
Disposizione del motore
Anteriore, longitudinale
Modello del motore/Codice motore
EA888 evo5 / DXF
Cilindrata
1984 cm3
Numero dei cilindri
4
Configurazione del motore
Cilindri in linea
Alesaggio
82.5 mm
Corsa
92.8 mm
Numero di valvole per cilindro
4
Sistema di iniezione del carburante
Iniezione diretta
Aspirazione del motore
Turbocompressore, Intercooler
Distribuzione
DOHC
Sistemi del motore
Sistema Start & Stop
Volume e peso
Massa a vuoto
1860 kg
Massa massima ammissibile
2340 kg
Capacità di carico massima
480 kg
Dimensioni
Lunghezza
4908 mm
Larghezza
1860 mm
Altezza
1462 mm
Passo
2969 mm
Carreggiata anteriore
1612 mm
Carreggiata posteriore
1597 mm
Diametro minimo di sterzata
11.8 m
Angolo di attacco
12°
Angolo di uscita
16°
Catena cinematica, freni e sospensioni
Architettura del sistema di trazione
Il motore a combustione interna aziona le ruote anteriori in modo permanente e, se necessario, le ruote posteriori sono azionate attraverso una frizione attivata elettricamente o meccanicamente.
Trazione
Trazione integrale (4x4)
Numero di marce e tipo di cambio
7 marce, cambio automatico S tronic
Sospensioni anteriori
Molla elicoidale, Sospensione multi-link indipendente, Stabilizzatore trasversale
Sospensioni posteriori
Sospensione a molla multi-link indipendente con stabilizzatore