Confrontare: Ford Ranger IV Double Cab Raptor 2.0 EcoBlue (210 CV) e-4WD Automatic
Ford Ranger IV Double Cab
Informazioni generali
Marca
Ford
Modello
Ranger
Generazione
Ranger IV Double Cab
Versione (motore)
Raptor 2.0 EcoBlue (210 CV) e-4WD Automatic
Inizio della produzione
Marzo, 2023
Architettura dell'unità di potenza
Motore a combustione interna
Tipo di carrozzeria
Pick-up
Posti
5
Numero Porte
4
Prestazioni
Consumo di carburante combinato (WLTP)
8.8-10.3 l/100 km
Emissioni di CO2 (WLTP)
230-271 g/km
Tipo carburante
Diesel
Accelerazione 0 - 100 km/h
10.5 s
Accelerazione 0 - 62 mph
10.5 s
Accelerazione 0 - 60 mph
10 s (Calcolato da Auto-Data.net)
Velocità massima
180 km/h
Rapporto peso/potenza
11.6 kg/CV, 86.2 CV/t
Rapporto peso/Coppia
4.9 kg/Nm, 205.3 Nm/t
Motore a combustione interna
Potenza
210 CV
Potenza per litro di cilindrata
105.2 CV/l
Coppia massima
500 Nm
Disposizione del motore
Anteriore, longitudinale
Modello del motore/Codice motore
YN2R
Cilindrata
1996 cm3
Numero dei cilindri
4
Configurazione del motore
Cilindri in linea
Numero di valvole per cilindro
4
Sistema di iniezione del carburante
Diesel Commonrail
Aspirazione del motore
Bi-Turbo, Intercooler
Sistemi del motore
Sistema Start & Stop Filtro antiparticolato
Volume e peso
Massa a vuoto
2436 kg
Massa massima ammissibile
3280 kg
Capacità di carico massima
844 kg
Massa rimorchiabile ammessa frenata con pendenza del 12%
3500 kg
Massa rimorchiabile ammessa non frenata
750 kg
Dimensioni
Lunghezza
5381 mm
Larghezza
2015 mm
Larghezza comprensiva di specchi
2208 mm
Altezza
1922 mm
Passo
3270 mm
Carreggiata anteriore
1710 mm
Carreggiata posteriore
1710 mm
Sbalzo anteriore
885 mm
Sbalzo posteriore
1225 mm
Altezza dal suolo
266 mm
Diametro minimo di sterzata
13 m
Angolo di attacco
32°
Angolo di uscita
27°
Angolo di rampa
24°
Profondità di guado
850 mm
Catena cinematica, freni e sospensioni
Architettura del sistema di trazione
Il motore a combustione interna aziona le ruote posteriori in modo permanente e, se necessario, le ruote anteriori sono azionate attraverso la frizione controllata elettricamente o meccanicamente.