Confrontare: Audi Q6 50 TFSI V6 (299 CV) quattro S tronic
Audi Q6
Informazioni generali
Marca
Audi
Modello
Q6
Generazione
Q6
Versione (motore)
50 TFSI V6 (299 CV) quattro S tronic
Inizio della produzione
Settembre, 2022
Architettura dell'unità di potenza
Motore a combustione interna
Tipo di carrozzeria
SUV
Posti
6
Numero Porte
5
Prestazioni
Consumo nel ciclo misto
10.25 l/100 km (WLTC)
Tipo carburante
Benzina
Accelerazione 0 - 100 km/h
7.3 s
Accelerazione 0 - 62 mph
7.3 s
Accelerazione 0 - 60 mph
6.9 s (Calcolato da Auto-Data.net)
Velocità massima
207 km/h
Rapporto peso/potenza
7.6 kg/CV, 131.1 CV/t
Rapporto peso/Coppia
4.6 kg/Nm, 219.3 Nm/t
Motore a combustione interna
Potenza
299 CV
Potenza per litro di cilindrata
120 CV/l
Coppia massima
500 Nm
Disposizione del motore
Anteriore, trasversale
Modello del motore/Codice motore
EA390 / DME
Cilindrata
2492 cm3
Numero dei cilindri
6
Configurazione del motore
Motore a V
Numero di valvole per cilindro
4
Sistema di iniezione del carburante
Iniezione diretta
Aspirazione del motore
Turbocompressore, Intercooler
Distribuzione
DOHC
Sistemi del motore
Sistema Start & Stop
Volume e peso
Massa a vuoto
2280 kg
Massa massima ammissibile
2780 kg
Capacità di carico massima
500 kg
Volume minimo del bagagliaio
286 l
Volume massimo del bagagliaio
2398 l
Capacità del serbatoio di carburante
70 l
Dimensioni
Lunghezza
5099 mm
Larghezza
2014 mm
Altezza
1784 mm
Passo
2980 mm
Carreggiata anteriore
1704 mm
Carreggiata posteriore
1721 mm
Diametro minimo di sterzata
12.5 m
Angolo di attacco
19°
Angolo di uscita
18°
Catena cinematica, freni e sospensioni
Architettura del sistema di trazione
Il motore a combustione interna aziona le ruote anteriori in modo permanente e, se necessario, le ruote posteriori sono azionate attraverso una frizione attivata elettricamente o meccanicamente.
Trazione
Trazione integrale (4x4)
Numero di marce e tipo di cambio
7 marce, cambio automatico S tronic
Sospensioni anteriori
Indipendente tipo McPherson con molla elicoidale e barra antirollio
Sospensioni posteriori
Sospensione a molla multi-link indipendente con stabilizzatore