Összehasonlítás: Audi Q5 2025 SUV 299 LE

Általános adatok

Márka

Audi

Modell

Generáció

Q5 III Sportback (GU)

Változat (motor)

2.0 TFSI (299 LE) e-hybrid quattro ultra S tronic

Gyártás kezdete

június, 2025

Hajtáslánc felépítése

PHEV (külső áramforrásról tölthető hibrid elektromos jármű)

Karosszériatípus

SUV

Ülőhelyek száma

Ajtók száma

Menetteljesítmény és fogyasztás

Vegyes üzemanyag-fogyasztás (WLTP)

2.5-8.2 l/100 km

CO₂-kibocsátás (WLTP)

56-75 g/km

Üzemanyag típusa

Benzin / elektromos energia

Gyorsulás 0 - 100 km/h

6.2 s

Gyorsulás 0 - 62 mph

6.2 s

Gyorsulás 0 - 60 mph

5.9 s (Az Auto-Data.net által számított érték)

Legnagyobb sebesség

250 km/h, Elektronikusan korlátozva

Kibocsátási norma

Euro 6e

Tömeg/teljesítmény arány

7.2 kg/LE, 139.1 LE/t

Tömeg/nyomaték arány

4.8 kg/Nm, 209.3 Nm/t

Elektromos és hibrid autók adatai

Bruttó akkumulátorkapacitás

25.9 kWh

Nettó (hasznosítható) akkumulátorkapacitás

20.7 kWh

Akkumulátor feszültsége

400 V

Akkumulátor technológiája

Lítiumion (Li-Ion)

Akkumulátor elhelyezkedése

A csomagtér alatt

Visszatáplálási teljesítmény

88 kW

Elektromos hatótávolság (WLTP)

82-100 km

Átlagos energiafogyasztás (WLTP)

15.5-16.8 kWh/100 km

Legnagyobb sebesség (elektromos hajtással)

140 km/h

Töltőcsatlakozók

A megtekintéshez jelentkezzen be.

Töltési idők

A megtekintéshez jelentkezzen be.

Elektromotor 1

Elektromotor teljesítménye

143 LE

Elektromotor nyomatéka

350 Nm

Motor elhelyezkedése

A belső égésű motor és a sebességváltó között

Elektromotor típusa

Szinkron

Rendszerteljesítmény

299 LE

Rendszernyomaték

450 Nm

Belső égésű motor adatai

Teljesítmény

252 LE @ 5000-6000 ford./perc

Literenkénti teljesítmény

127 LE/l

Nyomaték

380 Nm @ 1600-4500 ford./perc

Motor elhelyezkedése

Elöl, hosszirányban

Hengerűrtartalom

1984 cm³

Hengerek száma

Hengerelrendezés

Soros motor

Hengerfurat

82.5 mm

Dugattyúlöket

92.8 mm

Sűrítési viszony

10.5

Szelepek száma hengerenként

Üzemanyag-befecskendező rendszer

Közvetlen befecskendezés

Motor feltöltése

Turbófeltöltő, Töltőlevegő-hűtő

Szelepvezérlés

DOHC

Motorolaj feltöltési mennyisége

6 l

Hűtőfolyadék

20.1 l

Motor rendszerei

Start-stop rendszer
Részecskeszűrő

Térfogatok és tömegek

Saját tömeg

2150 kg

Megengedett legnagyobb össztömeg

2735 kg

Maximális teherbírás

585 kg

Csomagtér minimális térfogata

433 l

Csomagtér maximális térfogata

1300 l

Üzemanyagtartály térfogata

55 l

Maximális tetőterhelés

50 kg

Fékezett pótkocsi megengedett tömege (8%)

2000 kg

Fékezett pótkocsi megengedett tömege (12%)

2000 kg

Fékezetlen pótkocsi megengedett tömege

750 kg

Vonóhorog megengedett függőleges terhelése

100 kg

Méretek

Hosszúság

4717 mm

Szélesség

1900 mm

Szélesség tükrökkel

2155 mm

Magasság

1622-1657 mm

Tengelytáv

2820 mm

Első nyomtáv

1621 mm

Hátsó nyomtáv

1613 mm

Első túlnyúlás

936 mm

Hátsó túlnyúlás

961 mm

Légellenállási együttható (C_d)

0.31

Legkisebb fordulókör (átmérő)

12 m

Első terepszög

17.1°

Hátsó terepszög

24.7°

Hajtásrendszer, fékek és futómű

Hajtásrendszer felépítése

A belső égésű motor (ICE) és az elektromotor állandóan hajtja a jármű első kerekeit. Tisztán elektromos vagy hibrid üzemmódú haladás is lehetséges. Szükség esetén a hátsó kerekek hajtása elektromosan vagy mechanikusan vezérelt tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik be.

Hajtott kerekek

Összkerékhajtás (4x4)

Fokozatok száma és a sebességváltó típusa

7 fokozat, automata sebességváltó S tronic

Első felfüggesztés

Független, többlengőkaros felfüggesztés, Stabilizátor

Hátsó felfüggesztés

Független, többlengőkaros felfüggesztés, Stabilizátor

Első fékek

Szellőztetett tárcsafék, 360 mm

Hátsó fékek

Szellőztetett tárcsafék, 330 mm

Vezetéstámogató rendszerek

ABS (blokkolásgátló fékrendszer)

Kormánymű típusa

Fogasléces kormánymű

Kormányrásegítés

Elektromos szervokormány

Gumiabroncsméret

235/60 R18; 235/55 R19; 255/45 R20; 255/40 R21

Keréktárcsaméret

8J x 18; 8J x 19; 8J x 20; 8.5J x 21

Összehasonlítás: Audi Q5 III Sportback (GU) 2.0 TFSI (299 LE) e-hybrid quattro ultra S tronic