Σύγκριση: BAIC BJ30 II e 1.5T (409 Hp) Hybrid 4WD DHT

BAIC

BJ30

BJ30 II

e 1.5T (409 Hp) Hybrid 4WD DHT

2024

FHEV (πλήρες υβριδικό ηλεκτρικό όχημα)

SUV (Σπορ όχημα πολλαπλών χρήσεων)

5

5

6.7 l/100 km

156 g/km

6.45 l/100 km (WLTC)

Βενζίνη

6.9 δευτ

6.9 δευτ

6.6 δευτ (Υπολογισμός από το Auto-Data.net)

170 km/h

Euro 6

4.3 κιλά/Hp, 231.1 Hp/t

2.6 κιλά/Nm, 387 Nm/t

1.67 kWh

Οξείδια λιθίου-νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (Li-NMC)

Κάτω από το πορτμπαγκάζ

70 km/h

409 Hp

685 Nm

158 Hp @ 5000 σ.α.λ.

105.5 Hp/l

235 Nm @ 2000-4500 σ.α.λ.

Εμπρός, εγκάρσια

A156T2H-H1

1498 cm³

4

Σε σειρά

74.5 mm

85.9 mm

13.25

4

Άμεσος ψεκασμός

Τουρμπίνα, Ιντερκούλερ

DOHC

4.7 l

7 l

Σύστημα Start & Stop

1770 κιλά

2205 κιλά

435 κιλά

450 l

1496 l

51 l

80 κιλά

4730 mm

1910 mm

1790 mm

2820 mm

1625 mm

1635 mm

933 mm

977 mm

215 mm

25°

30°

21°

450 mm

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης κινεί τους εμπρόσθιους τροχούς, ένας ηλεκτροκινητήρας κινεί τους εμπρόσθιους τροχούς, ένας ηλεκτρικός κινητήρας κινεί τους πίσω τροχούς. Υπάρχει δυνατότητα κίνησης σε πλήρη ηλεκτρική ή μικτή λειτουργία.

Κίνηση σε όλους τους τροχούς (4x4)

2 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DHT

Ανεξάρτητη, τύπου McPherson με σπειροειδές ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο

Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με ελατήρια και σταθεροποιητή

Αεριζόμενοι δίσκοι

Δίσκος

ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)

Κρεμαγιέρα (οδοντωτός κανόνας και πινιόν)

Ηλεκτρικό Τιμόνι

235/65 R18; 235/60 R19

7J x 18; 7J x 19