Σύγκριση: Ford C-MAX 2015 MPV 188 Hp

Βασικές πληροφορίες

Μάρκα

Ford

Μοντέλο

C-MAX

Γενιά

C-MAX II (facelift 2015)

Έκδοση (κινητήρας)

2.0 (188 Hp) Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVT

Έναρξη της παραγωγής

2015

Τέλος της παραγωγής

2017

Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης

PHEV (Plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα)

Τύπος αμαξώματος

MPV

Καθίσματα

Πόρτες

Επιδόσεις

Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης

5.9 l/100 km

Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης

6.5 l/100 km

Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος

6.2 l/100 km

Τύπος καυσίμου

Βενζίνη / ηλεκτρική ενέργεια

Μέγιστη ταχύτητα

164 km/h

Προδιαγραφές Καυσαερίων

AT-PZEV

Αναλογία βάρους/ισχύος

9.4 κιλά/Hp, 106.3 Hp/t

Αναλογία βάρους/ροπής

10.1 κιλά/Nm, 98.9 Nm/t

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υβρίδια

Ακαθάριστη χωρητικότητα μπαταρίας

7.6 kWh

Τάση μπαταρίας

240 V

Τεχνολογία μπαταρίας

Ιόντων λιθίου (Li-Ion)

Ηλεκτρική αυτονομία

31 km

Θύρες φόρτισης

Συνδεθείτε για να δείτε.

Ηλεκτρικός κινητήρας 1

Ισχύς ηλεκτροκινητήρα

120 Hp/6000 σ.α.λ.

Ροπή ηλεκτροκινητήρα

240 Nm

Διάταξη κινητήρα

Ενσωματωμένος στη μετάδοση

Τύπος ηλεκτροκινητήρα

Σύγχρονος

Συνολική ισχύς συστήματος

188 Hp

Μηχανή εσωτερικής καύσης

Ισχύς

141 Hp

Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού

70.5 Hp/l

Ροπή

175 Nm

Διάταξη κινητήρα

Εμπρός, εγκάρσια

Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα

UADA

Κυβισμός κινητήρα

1999 cm³

Αριθμός κυλίνδρων

Διαμόρφωση κινητήρα

Σε σειρά

Διάμετρος κυλίνδρου

87.55 mm

Διαδρομή εμβόλου

83.1 mm

Βαθμός συμπίεσης

12.3

Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο

Σύστημα ψεκασμού καυσίμου

Έμμεσος ψεκασμός πολλαπλών σημείων

Αναρρόφηση κινητήρα

Ατμοσφαιρικός κινητήρας

Μηχανισμός διανομής αερίων

DOHC, IVCT

Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα

4.3 l

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα

Συνδεθείτε για να δείτε.

Ψυκτικό

8.3 l

Όγκος και βάρη

Απόβαρο

1769 κιλά

Ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών

544 l

Μέγιστος όγκος χώρου αποσκευών

1212 l

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων

53 l

Διαστάσεις

Μήκος

4409 mm

Πλάτος

1828 mm

Πλάτος συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών

2085 mm

Ύψος

1621 mm

Μεταξόνιο

2648 mm

Εμπρός μετατρόχιο

1537 mm

Πίσω μετατρόχιο

1534 mm

Απόσταση από το έδαφος

140 mm

Σύστημα κίνησης, φρένα και ανάρτηση

Αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και ο ηλεκτροκινητήρας κινούν τους εμπρός τροχούς του αυτοκινήτου με δυνατότητα κίνησης σε πλήρη ηλεκτρική ή μικτή λειτουργία.

Κίνηση

Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς

Αριθμός ταχυτήτων και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων

αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων eCVT

Εμπρός ανάρτηση

Ανεξάρτητη, τύπου McPherson με σπειροειδές ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο

Πίσω ανάρτηση

Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με ελατήρια και σταθεροποιητή

Εμπρός φρένα

Αεριζόμενοι δίσκοι , 300x25 mm

Πίσω φρένα

Δίσκος , 280x11 mm

Βοηθητικά συστήματα

ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)

Τύπος διεύθυνσης

Κρεμαγιέρα (οδοντωτός κανόνας και πινιόν)

Υποβοήθηση τιμονιού

Ηλεκτρικό Τιμόνι

Μέγεθος ελαστικών

225/50 R17

Μέγεθος των ζαντών

Σύγκριση: Ford C-MAX II (facelift 2015) 2.0 (188 Hp) Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVT