Σύγκριση: XPENG P7+ 2026 Φάστμπακ 245 Hp

Βασικές πληροφορίες

Μάρκα

XPENG

Μοντέλο

P7+

Γενιά

P7+ (facelift 2026)

Έκδοση (κινητήρας)

1.5T 49.2 kWh (245 Hp) Range Extender

Έναρξη της παραγωγής

Ιανουάριος, 2026

Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης

PHEV (Plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα)

Τύπος αμαξώματος

Φάστμπακ

Καθίσματα

Πόρτες

Επιδόσεις

Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος

2.24-5.3 l/100 km (WLTC)

Τύπος καυσίμου

Βενζίνη / ηλεκτρική ενέργεια

Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα

6.9 δευτ

Επιτάχυνση 0 - 62 mph

6.9 δευτ

Επιτάχυνση 0 - 60 mph

6.6 δευτ (Υπολογισμός από το Auto-Data.net)

Μέγιστη ταχύτητα

200 km/h

Αναλογία βάρους/ισχύος

8.8 κιλά/Hp, 113.4 Hp/t

Αναλογία βάρους/ροπής

4.8 κιλά/Nm, 208.3 Nm/t

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υβρίδια

Ακαθάριστη χωρητικότητα μπαταρίας

49.2 kWh

Τάση μπαταρίας

800 V

Τεχνολογία μπαταρίας

Φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LiFePO₄)

Θέση μπαταρίας

Κάτω από το πάτωμα

Ηλεκτρική αυτονομία

325-430 km

Μέση κατανάλωση ενέργειας

12.5-16.6 κιλοβατώρες/100 χλμ

Θύρες φόρτισης

Συνδεθείτε για να δείτε.

Χρόνοι φόρτισης

Συνδεθείτε για να δείτε.

Ηλεκτρικός κινητήρας 1

Ισχύς ηλεκτροκινητήρα

245 Hp

Ροπή ηλεκτροκινητήρα

450 Nm

Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα

TZ230XY01F57X

Διάταξη κινητήρα

Πίσω άξονας, εγκάρσια

Τύπος ηλεκτροκινητήρα

Σύγχρονος

Συνολική ισχύς συστήματος

245 Hp

Ροπή συστήματος

450 Nm

Μηχανή εσωτερικής καύσης

Ισχύς

150 Hp

Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού

100.1 Hp/l

Διάταξη κινητήρα

Εμπρός, εγκάρσια

Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα

DAM15NTE

Κυβισμός κινητήρα

1499 cm³

Αριθμός κυλίνδρων

Διαμόρφωση κινητήρα

Σε σειρά

Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο

Σύστημα ψεκασμού καυσίμου

Άμεσος ψεκασμός

Αναρρόφηση κινητήρα

Τουρμπίνα, Ιντερκούλερ

Μηχανισμός διανομής αερίων

DOHC

Όγκος και βάρη

Απόβαρο

2160 κιλά

Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος

2560 κιλά

Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο

400 κιλά

Ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών

708 l

Μέγιστος όγκος χώρου αποσκευών

2204 l

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων

45 l

Διαστάσεις

Μήκος

5071 mm

Πλάτος

1937 mm

Ύψος

1512 mm

Μεταξόνιο

3000 mm

Εμπρός μετατρόχιο

1642 mm

Πίσω μετατρόχιο

1681 mm

Συντελεστής οπισθέλκουσας (C_d)

0.206

Γωνία προσέγγισης

14°

Γωνία φυγής

18°

Σύστημα κίνησης, φρένα και ανάρτηση

Αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης κινεί μόνο γεννήτρια, χωρίς μηχανική σύνδεση με τη μονάδα κίνησης. Ένας ηλεκτροκινητήρας κινεί τους πίσω τροχούς.

Κίνηση

Πισωκίνητο

Αριθμός ταχυτήτων και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων

1 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Εμπρός ανάρτηση

Σπειροειδές ελατήριο, Διπλά ψαλίδια, Εγκάρσιος σταθεροποιητής

Πίσω ανάρτηση

Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με ελατήρια και σταθεροποιητή

Εμπρός φρένα

Αεριζόμενοι δίσκοι

Πίσω φρένα

Αεριζόμενοι δίσκοι

Βοηθητικά συστήματα

ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)

Τύπος διεύθυνσης

Κρεμαγιέρα (οδοντωτός κανόνας και πινιόν)

Υποβοήθηση τιμονιού

Ηλεκτρικό Τιμόνι

Μέγεθος ελαστικών

235/55 R19; 255/45 R20

Μέγεθος των ζαντών

19; 20

Σύγκριση: XPENG P7+ (facelift 2026) 1.5T 49.2 kWh (245 Hp) Range Extender