Ανάμεσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και στο κιβώτιο ταχυτήτων
Τύπος ηλεκτροκινητήρα
Σύγχρονος
Συνολική ισχύς συστήματος
245 Hp
Ροπή συστήματος
545 Nm
Μηχανή εσωτερικής καύσης
Ισχύς
150 Hp @ 5500 σ.α.λ.
Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού
100.1 Hp/l
Ροπή
229 Nm @ 2000-3500 σ.α.λ.
Διάταξη κινητήρα
Εμπρός, εγκάρσια
Κυβισμός κινητήρα
1498 cm3
Αριθμός κυλίνδρων
4
Διαμόρφωση κινητήρα
Σε σειρά
Διάμετρος κυλίνδρου
71 mm
Διαδρομή εμβόλου
94.6 mm
Βαθμός συμπίεσης
13
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
4
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Άμεσος ψεκασμός
Αναρρόφηση κινητήρα
Τουρμπίνα, Ιντερκούλερ
Μηχανισμός διανομής αερίων
Dual CVVT
Όγκος και βάρη
Απόβαρο
1730 κιλά
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων
60 l
Διαστάσεις
Μήκος
4685 mm
Πλάτος
1935 mm
Ύψος
1706 mm
Μεταξόνιο
2726 mm
Εμπρός μετατρόχιο
1635 mm
Πίσω μετατρόχιο
1635 mm
Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής)
11.36 m
Σύστημα κίνησης, φρένα και ανάρτηση
Αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και ο ηλεκτροκινητήρας κινούν τους εμπρός τροχούς του αυτοκινήτου με δυνατότητα κίνησης σε πλήρη ηλεκτρική ή μικτή λειτουργία.
Κίνηση
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Αριθμός ταχυτήτων και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DHT
Εμπρός ανάρτηση
Ανεξάρτητη τύπου McPherson, Εγκάρσιος σταθεροποιητής
Πίσω ανάρτηση
Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με ελατήρια και σταθεροποιητή