Ανάμεσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και στο κιβώτιο ταχυτήτων
Τύπος ηλεκτροκινητήρα
Σύγχρονος
Συνολική ισχύς συστήματος
292 Hp
Ροπή συστήματος
565 Nm/2000-4000 σ.α.λ.
Μηχανή εσωτερικής καύσης
Ισχύς
204 Hp
Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού
138.2 Hp/l
Ροπή
305 Nm @ 2000-4000 σ.α.λ.
Διάταξη κινητήρα
Εμπρός, εγκάρσια
Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα
DFMC15TP1
Κυβισμός κινητήρα
1476 cm3
Αριθμός κυλίνδρων
4
Διαμόρφωση κινητήρα
Σε σειρά
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
4
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Άμεσος ψεκασμός
Αναρρόφηση κινητήρα
Τουρμπίνα, Ιντερκούλερ
Μηχανισμός διανομής αερίων
DOHC
Συστήματα κινητήρα
Σύστημα Start & Stop
Όγκος και βάρη
Ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών
555 l
Μέγιστος όγκος χώρου αποσκευών
1567 l
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων
51 l
Διαστάσεις
Μήκος
4650 mm
Πλάτος
1905 mm
Ύψος
1630 mm
Μεταξόνιο
2775 mm
Εμπρός μετατρόχιο
1605 mm
Πίσω μετατρόχιο
1605 mm
Εμπρός πρόβολος
940 mm
Πίσω πρόβολος
935 mm
Απόσταση από το έδαφος
202 mm
Γωνία προσέγγισης
20°
Γωνία φυγής
26°
Σύστημα κίνησης, φρένα και ανάρτηση
Αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και ο ηλεκτροκινητήρας κινούν τους εμπρός τροχούς του αυτοκινήτου με δυνατότητα κίνησης σε πλήρη ηλεκτρική ή μικτή λειτουργία.