Comparer: Ford Ranger IV Double Cab Raptor 2.0 EcoBlue (210 CH) e-4WD Automatic
Ford Ranger IV Double Cab
Informations générales
marque
Ford
modèle
Ranger
Génération
Ranger IV Double Cab
Version (moteur)
Raptor 2.0 EcoBlue (210 CH) e-4WD Automatic
année de début de la production
Mars, 2023
Architecture du groupe motopropulseur
Moteur à combustion interne
Type de carrosserie
Pick-up
Nombre de places
5
Portes
4
Performances
Consommation combinée de carburant (WLTP)
8.8-10.3 l/100 km
Émissions de CO2 (WLTP)
230-271 g/km
Type de carburant
Diesel
Accélération 0 - 100 km/h
10.5 s
Accélération 0 - 62 mph
10.5 s
Accélération 0 - 60 mph
10 s (Calculé par Auto-Data.net)
vitesse maximale
180 km/h
Rapport poids/puissance
11.6 kg/CH, 86.2 CH/tonne
Rapport poids/Couple
4.9 kg/Nm, 205.3 Nm/tonne
Moteur à combustion interne
Puissance max.
210 CH
Puissance par litre
105.2 CH/l
Couple max.
500 Nm
Disposition du moteur
Avant, longitudinal
Modèle de moteur/Code moteur
YN2R
Cylindrée
1996 cm3
Nombre de cylindres
4
Configuration du moteur
En ligne
Nombre de soupapes par cylindre
4
Système d'injection de carburant
Injection diesel Common Rail
Aspiration du moteur
Bi-turbo, Refroidisseur intermédiaire
Systèmes du moteur
Arrêt et redémarrage automatique du moteur Filtre à particules
Volume et poids
Masse à vide
2436 kg
Masse maximale autorisée
3280 kg
Charge maximum
844 kg
Poids remorquable freiné (12%)
3500 kg
Poids remorquable non freiné
750 kg
Dimensions
Longueur
5381 mm
Largeur
2015 mm
Largeur avec rétroviseurs déployés
2208 mm
Hauteur
1922 mm
Empattement
3270 mm
Voie avant
1710 mm
Voie arrière
1710 mm
Porte-à-faux avant
885 mm
Porte-à-faux arrière
1225 mm
Garde au sol
266 mm
Diamètre de braquage
13 m
Angle d'approche
32°
Angle de départ
27°
angle de rampe
24°
profondeur de gué
850 mm
Chaîne cinématique, freins et suspension
Architecture de transmission
Le moteur à combustion interne entraîne en permanence les roues arrière, tandis que les roues avant sont entraînées, si nécessaire, par l'intermédiaire d'un embrayage à commande électrique ou mécanique.