Comparer: Daihatsu Rocky (A200) 1.2 (82 CH) HEV Automatic
Daihatsu Rocky (A200)
Informations générales
marque
Daihatsu
modèle
Rocky
Génération
Rocky (A200)
Version (moteur)
1.2 (82 CH) HEV Automatic
année de début de la production
Novembre, 2021
Architecture du groupe motopropulseur
FHEV (Véhicule hybride complet)
Type de carrosserie
SUV (Véhicule utilitaire sportif), Crossover
Nombre de places
5
Portes
5
Performances
Consommation de carburant - cycle urbain
3.4 l/100 km (WLTC)
Consommation de carburant - cycle extra-urbain
3.8 l/100 km (WLTC)
Consommation de carburant - cycle mixte
3.6 l/100 km (WLTC)
Type de carburant
Essence
Rapport poids/puissance
12.9 kg/CH, 77.4 CH/tonne
Rapport poids/Couple
10.1 kg/Nm, 99.1 Nm/tonne
Voitures électriques et hybrides
Technologie de la batterie
Lithium-ion (Li-Ion)
Emplacement de la batterie
Sous le plancher, sous les sièges arrière
Moteur électrique 1
Puissance du moteur électrique
106 CH/4372-6329 rpm
Couple du moteur électrique
170 Nm/0-4372 rpm
Modèle de moteur/Code moteur
E1A
Disposition du moteur
Intégré à la transmission
Moteur à combustion interne
Puissance max.
82 CH @ 5600 rpm
Puissance par litre
68.6 CH/l
Couple max.
105 Nm @ 3200-5200 rpm
Disposition du moteur
Avant, transversal
Modèle de moteur/Code moteur
WA-VEX
Cylindrée
1196 cm3
Nombre de cylindres
3
Configuration du moteur
En ligne
Alésage
73.5 mm
Course
94 mm
taux de compression
12.8
Nombre de soupapes par cylindre
4
Système d'injection de carburant
Injection multipoint indirecte dans le collecteur d'admission
Aspiration du moteur
Moteur atmosphérique
Distribution
DOHC, VVT
Systèmes du moteur
Arrêt et redémarrage automatique du moteur
Volume et poids
Masse à vide
1060-1070 kg
Capacité du réservoir de carburant
33 l
Dimensions
Longueur
3995 mm
Largeur
1695 mm
Hauteur
1620 mm
Empattement
2525 mm
Voie avant
1475 mm
Voie arrière
1470 mm
Garde au sol
185 mm
Diamètre de braquage
9.8-10 m
Chaîne cinématique, freins et suspension
Architecture de transmission
Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les roues avant du véhicule, avec possibilité de fonctionner en mode 100 % électrique ou en mode mixte.