Performances
Consommation de carburant à basse vitesse (WLTP)
5.9-6.6 l/100 km
7.5-8.5 l/100 km
Consommation de carburant à vitesse moyenne (WLTP)
4.5-5.3 l/100 km
5.3-6.6 l/100 km
Consommation de carburant à grande vitesse (WLTP)
3.7-4.7 l/100 km
4.5-5.8 l/100 km
Consommation de carburant à très grande vitesse (WLTP)
4.1-5.5 l/100 km
5.1-6.9 l/100 km
Consommation combinée de carburant (WLTP)
4.3-5.5 l/100 km
5.3-6.7 l/100 km
Consommation de carburant - cycle urbain
4.4 l/100 km (NEDC)
6.2-6.4 l/100 km (NEDC)
Consommation de carburant - cycle extra-urbain
3.2-3.3 l/100 km (NEDC)
3.9-4.0 l/100 km (NEDC)
Consommation de carburant - cycle mixte
3.7 l/100 km (NEDC)
4.7-4.9 l/100 km (NEDC)
Émissions de CO2
96-97 g/km (NEDC)
109-111 g/km (NEDC)
Accélération 0 - 100 km/h
Accélération 0 - 60 mph
8.3 s (Calculé par Auto-Data.net)
7.8 s (Calculé par Auto-Data.net)
8.5 s (Calculé par Auto-Data.net)
Rapport poids/puissance
9.3 kg/CH, 107.9 CH/tonne
8.4 kg/CH, 118.8 CH/tonne
Rapport poids/Couple
3.9 kg/Nm, 259 Nm/tonne
5.1 kg/Nm, 197.9 Nm/tonne
Moteur à combustion interne
Puissance max.
150 CH @ 3000-4200 rpm
150 CH @ 5000-6000 rpm
150 CH @ 3000-4200 rpm
Puissance par litre
76.2 CH/l
100.1 CH/l
76.2 CH/l
Couple max.
360 Nm @ 1700-2750 rpm
250 Nm @ 1500-3500 rpm
360 Nm @ 1700-2750 rpm
Disposition du moteur
Avant, transversal
Avant, transversal
Avant, transversal
Modèle de moteur/Code moteur
Nombre de soupapes par cylindre
Système d'injection de carburant
Injection diesel Common Rail
Injection directe
Injection diesel Common Rail
Aspiration du moteur
Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire
Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire
Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire
Spécification de l'huile moteur
liquide de refroidissement
Systèmes du moteur
Arrêt et redémarrage automatique du moteur
Filtre à particules
Arrêt et redémarrage automatique du moteur
Système de désactivation des cylindres
Filtre à particules
Arrêt et redémarrage automatique du moteur
Filtre à particules
Volume et poids
Capacité du réservoir de carburant
Charge maximale sur le toit
Poids remorquable freiné (8%)
Poids remorquable freiné (12%)
Poids remorquable non freiné
Charge verticale maximale sur l'attelage