Comparer: Ford Ranger 2006 Pick-up 143 CH

Informations générales

marque

Ford

modèle

Ranger

Génération

Ranger II Double Cab

Version (moteur)

2.3 (143 CH)

année de début de la production

2006

Fin de la période de production

2010

Architecture du groupe motopropulseur

Moteur à combustion interne

Type de carrosserie

Pick-up

Nombre de places

Portes

Performances

Type de carburant

Essence

Moteur à combustion interne

Puissance max.

143 CH @ 5250 rpm

Puissance par litre

63.4 CH/l

Couple max.

209 Nm @ 3750 rpm

Disposition du moteur

Avant, longitudinal

Cylindrée

2255 cm³

Nombre de cylindres

Configuration du moteur

En ligne

taux de compression

9.7

Nombre de soupapes par cylindre

Système d'injection de carburant

Injection multipoint indirecte dans le collecteur d'admission

Aspiration du moteur

Moteur atmosphérique

Capacité d'huile moteur

3.8 l

Spécification de l'huile moteur

Connectez-vous pour voir.

liquide de refroidissement

10 l

Volume et poids

Volume mini du coffre

1500 l

Capacité du réservoir de carburant

70 l

Dimensions

Longueur

5075 mm

Largeur

1805 mm

Hauteur

1745 mm

Empattement

3000 mm

Voie avant

1488 mm

Voie arrière

1455 mm

Garde au sol

203 mm

Chaîne cinématique, freins et suspension

Architecture de transmission

Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule.

Roues motrices

Propulsion

Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses

5 vitesses, boîte de vitesses manuelle

Suspension avant

Suspension indépendante à barres de torsion, double triangulation

Suspension arrière

Suspension dépendante à deux ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux

Freins avant

Disques ventilés

Freins arrière

Tambour

Systèmes d'assistance

ABS (Système anti-blocage des roues)

Direction

Direction à crémaillère

Taille des pneus

235/75 R15; 245/70 R16

Taille des jantes

15; 16

Comparer: Ford Ranger II Double Cab 2.3 (143 CH)

Informations générales

Performances

Moteur à combustion interne

Volume et poids

Dimensions

Chaîne cinématique, freins et suspension