Comparer: Tank 500 2025 SUV (Véhicule utilitaire sportif) 863 CH

Informations générales

marque

Tank

modèle

500

Génération

500 (facelift 2025)

Version (moteur)

Hi4-Z 2.0T 59.05 kWh (863 CH) Plug-in Hybrid 4WD DHT

année de début de la production

Août, 2025

Architecture du groupe motopropulseur

PHEV (Véhicule hybride rechargeable)

Type de carrosserie

SUV (Véhicule utilitaire sportif)

Nombre de places

Portes

Performances

Consommation de carburant - cycle mixte

0.76-8.6 l/100 km (WLTC)

Type de carburant

Essence / Électricité

Accélération 0 - 100 km/h

4.3 s

Accélération 0 - 62 mph

4.3 s

Accélération 0 - 60 mph

4.1 s (Calculé par Auto-Data.net)

vitesse maximale

180 km/h

Rapport poids/puissance

3.5 kg/CH, 289.6 CH/tonne

Rapport poids/Couple

2.5 kg/Nm, 401 Nm/tonne

Voitures électriques et hybrides

Capacité brute de la batterie

59.05 kWh

Tension de la batterie

518 V

Technologie de la batterie

Oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt (Li-NMC)

Emplacement de la batterie

Sous le plancher

Autonomie électrique

201 km (WLTC)

Consommation électrique moyenne

27.3 kWh/100 km (WLTC)

Prises de recharge

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Temps de recharge

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Moteur électrique 1

Puissance du moteur électrique

292 CH

Couple du moteur électrique

400 Nm

Modèle de moteur/Code moteur

TZ290XH006

Régime maximal du moteur

7000 rpm

Disposition du moteur

Entre le moteur thermique et la transmission

Type de moteur électrique

Synchrone

Moteur électrique 2

Puissance du moteur électrique

326 CH

Couple du moteur électrique

415 Nm

Modèle de moteur/Code moteur

TZ220XH008

Régime maximal du moteur

18000 rpm

Disposition du moteur

Essieu arrière, transversal

Type de moteur électrique

Synchrone

Puissance du système

863 CH

Couple du système

1195 Nm

Moteur à combustion interne

Puissance max.

252 CH @ 6000 rpm

Puissance par litre

126.1 CH/l

Couple max.

385 Nm @ 1700-4000 rpm

Disposition du moteur

Avant, longitudinal

Modèle de moteur/Code moteur

E20NB

Cylindrée

1998 cm³

Nombre de cylindres

Configuration du moteur

En ligne

Alésage

82 mm

Course

94.6 mm

Nombre de soupapes par cylindre

Système d'injection de carburant

Injection directe

Aspiration du moteur

Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire

Distribution

DOHC

Capacité d'huile moteur

5.9 l

Spécification de l'huile moteur

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liquide de refroidissement

9.5 l

Systèmes du moteur

Arrêt et redémarrage automatique du moteur

Volume et poids

Masse à vide

2980 kg

Masse maximale autorisée

3430 kg

Charge maximum

450 kg

Volume maxi du coffre

1489 l

Capacité du réservoir de carburant

77 l

Poids remorquable freiné (12%)

2500 kg

Dimensions

Longueur

5078 mm

Largeur

1934 mm

Hauteur

1905 mm

Empattement

2850 mm

Voie avant

1635 mm

Voie arrière

1635 mm

Garde au sol

210 mm

Angle d'approche

29°

Angle de départ

24°

angle de montée

36.9°

Chaîne cinématique, freins et suspension

Architecture de transmission

Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant, un moteur électrique entraîne les roues avant et un autre moteur électrique entraîne les roues arrière. Le véhicule peut fonctionner en mode 100 % électrique ou en mode mixte.

Roues motrices

Transmission intégrale (4x4)

Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses

3 vitesses, boîte de vitesses automatique DHT

Suspension avant

Double triangulation, Suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux, Barre antiroulis

Suspension arrière

Essieu De Dion, Barre antiroulis, Ressort hélicoïdal

Freins avant

Disques ventilés

Freins arrière

Disques ventilés

Systèmes d'assistance

ABS (Système anti-blocage des roues)

Direction

Direction à crémaillère

Direction assistée

Direction assistée électrique

Taille des pneus

265/60 R18; 265/55 R19; 265/50 R20

Taille des jantes

8J x 18; 8.5J x 19; 8.5J x 20

Comparer: Tank 500 (facelift 2025) Hi4-Z 2.0T 59.05 kWh (863 CH) Plug-in Hybrid 4WD DHT

Informations générales

Performances

Voitures électriques et hybrides

Moteur électrique 1

Moteur électrique 2

Moteur à combustion interne

Volume et poids

Dimensions

Chaîne cinématique, freins et suspension