Comparer: Renault Grand Koleos III 1.5 (245 CH) Hybrid E-Tech Multi-Mode
Renault Grand Koleos III
Informations générales
marque
Renault
modèle
Koleos
Génération
Grand Koleos III
Version (moteur)
1.5 (245 CH) Hybrid E-Tech Multi-Mode
année de début de la production
Juillet, 2024
Architecture du groupe motopropulseur
FHEV (Véhicule hybride complet)
Type de carrosserie
SUV (Véhicule utilitaire sportif)
Nombre de places
5
Portes
5
Performances
Consommation de carburant - cycle urbain
6.4-6.7 l/100 km
Consommation de carburant - cycle extra-urbain
6.3-6.5 l/100 km
Consommation de carburant - cycle mixte
6.3-6.6 l/100 km
Émissions de CO2
102-107 g/km
Type de carburant
Essence
Rapport poids/puissance
7.1 kg/CH, 141.2 CH/tonne
Rapport poids/Couple
7.5 kg/Nm, 132.6 Nm/tonne
Voitures électriques et hybrides
Capacité brute de la batterie
1.64 kWh
Emplacement de la batterie
Dans le tunnel central
Moteur électrique 1
Puissance du moteur électrique
136 CH/3400 rpm
Couple du moteur électrique
320 Nm
Disposition du moteur
Avant, transversal
Type de moteur électrique
Synchrone
Puissance du système
245 CH
Moteur à combustion interne
Puissance max.
144 CH @ 5500 rpm
Puissance par litre
96.1 CH/l
Couple max.
230 Nm @ 2500-4000 rpm
Disposition du moteur
Avant, transversal
Modèle de moteur/Code moteur
BHE15-BFZ
Cylindrée
1499 cm3
Nombre de cylindres
4
Configuration du moteur
En ligne
Nombre de soupapes par cylindre
4
Système d'injection de carburant
Injection directe
Aspiration du moteur
Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire
Systèmes du moteur
Arrêt et redémarrage automatique du moteur
Volume et poids
Masse à vide
1735-1750 kg
Dimensions
Longueur
4780 mm
Largeur
1880 mm
Largeur avec rétroviseurs déployés
2146 mm
Hauteur
1705 mm
Empattement
2820 mm
Voie avant
1608 mm
Voie arrière
1606 mm
Porte-à-faux avant
890 mm
Porte-à-faux arrière
1070 mm
Garde au sol
211 mm
Chaîne cinématique, freins et suspension
Architecture de transmission
Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les roues avant du véhicule, avec possibilité de fonctionner en mode 100 % électrique ou en mode mixte.