Comparer: Hyundai Santa Fe V (MX5) 1.6T (215 CH) Full Hybrid Automatic
Hyundai Santa Fe V (MX5)
Informations générales
marque
Hyundai
modèle
Santa Fe
Génération
Santa Fe V (MX5)
Version (moteur)
1.6T (215 CH) Full Hybrid Automatic
année de début de la production
Avril, 2024
Architecture du groupe motopropulseur
FHEV (Véhicule hybride complet)
Type de carrosserie
SUV
Nombre de places
6-7
Portes
5
Performances
Type de carburant
Essence
Accélération 0 - 100 km/h
9.6 s
Accélération 0 - 62 mph
9.6 s
Accélération 0 - 60 mph
9.1 s (Calculé par Auto-Data.net)
vitesse maximale
180 km/h
Norme de dépollution
Euro 6E
Rapport poids/puissance
8.8 kg/CH, 113.2 CH/tonne
Rapport poids/Couple
5.2 kg/Nm, 193.2 Nm/tonne
Voitures électriques et hybrides
Technologie de la batterie
Lithium-ion (Li-Ion)
Emplacement de la batterie
Sous le plancher, sous les sièges arrière
Puissance du système
215 CH
Couple du système
367 Nm
Moteur à combustion interne
Puissance max.
160 CH @ 5500 rpm
Puissance par litre
100.1 CH/l
Couple max.
265 Nm @ 1500-3500 rpm
Disposition du moteur
Avant, transversal
Modèle de moteur/Code moteur
Smartstream/G4FT
Cylindrée
1598 cm3
Nombre de cylindres
4
Configuration du moteur
En ligne
Alésage
75.6 mm
Course
89 mm
taux de compression
10.5
Nombre de soupapes par cylindre
4
Système d'injection de carburant
Injection directe
Aspiration du moteur
Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire
Distribution
DOHC
Systèmes du moteur
Arrêt et redémarrage automatique du moteur Filtre à particules
Volume et poids
Masse à vide
1900-2030 kg
Masse maximale autorisée
2640 kg
Charge maximum
610-740 kg
Volume mini du coffre
985 l
Volume maxi du coffre
1949 l
Capacité du réservoir de carburant
67 l
Charge maximale sur le toit
100 kg
Poids remorquable freiné (12%)
1110 kg
Poids remorquable non freiné
750 kg
Dimensions
Longueur
4830 mm
Largeur
1900 mm
Hauteur
1780 mm
Empattement
2815 mm
Diamètre de braquage
11.6 m
Chaîne cinématique, freins et suspension
Architecture de transmission
Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les roues avant du véhicule, avec possibilité de fonctionner en mode 100 % électrique ou en mode mixte.