Comparer: Lynk & Co 01 (facelift 2022) EM-F 1.5TD (245 CH) Hybrid DHT Pro
Lynk & Co 01 (facelift 2022)
Informations générales
marque
Lynk & Co
modèle
01
Génération
01 (facelift 2022)
Version (moteur)
EM-F 1.5TD (245 CH) Hybrid DHT Pro
année de début de la production
Juillet, 2022
Architecture du groupe motopropulseur
FHEV (Véhicule hybride complet)
Type de carrosserie
SUV
Nombre de places
5
Portes
5
Performances
Consommation de carburant - cycle mixte
4.88 l/100 km (WLTC)
Type de carburant
Essence
Accélération 0 - 100 km/h
7.8 s
Accélération 0 - 62 mph
7.8 s
Accélération 0 - 60 mph
7.4 s (Calculé par Auto-Data.net)
vitesse maximale
185 km/h
Norme de dépollution
China VI
Rapport poids/puissance
7.2 kg/CH, 138 CH/tonne
Rapport poids/Couple
3.3 kg/Nm, 307 Nm/tonne
Voitures électriques et hybrides
Capacité brute de la batterie
1.82 kWh
Technologie de la batterie
Oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt (Li-NMC)
Emplacement de la batterie
Dans le tunnel central
Moteur électrique 1
Puissance du moteur électrique
136 CH
Couple du moteur électrique
320 Nm
Disposition du moteur
Intégré à la transmission
Type de moteur électrique
Synchrone
Puissance du système
245 CH
Couple du système
545 Nm
Moteur à combustion interne
Puissance max.
150 CH @ 5500 rpm
Puissance par litre
101.4 CH/l
Couple max.
225 Nm @ 2500-4000 rpm
Disposition du moteur
Avant, transversal
Modèle de moteur/Code moteur
DHE15-ESZ
Cylindrée
1480 cm3
Nombre de cylindres
3
Configuration du moteur
En ligne
taux de compression
13
Nombre de soupapes par cylindre
4
Système d'injection de carburant
Injection directe
Aspiration du moteur
Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire
Distribution
DOHC
Volume et poids
Masse à vide
1775 kg
Masse maximale autorisée
2215 kg
Charge maximum
440 kg
Volume mini du coffre
509 l
Volume maxi du coffre
1397 l
Capacité du réservoir de carburant
54 l
Dimensions
Longueur
4549 mm
Largeur
1860 mm
Hauteur
1689 mm
Empattement
2734 mm
Voie avant
1592 mm
Voie arrière
1597 mm
Garde au sol
213 mm
Diamètre de braquage
11.7 m
Angle d'approche
18°
Angle de départ
23.5°
Chaîne cinématique, freins et suspension
Architecture de transmission
Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les roues avant du véhicule, avec possibilité de fonctionner en mode 100 % électrique ou en mode mixte.
Roues motrices
Traction avant
Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses
3 vitesses, boîte de vitesses automatique DHT Pro
Suspension avant
Suspension indépendante de type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre antiroulis
Suspension arrière
Suspension multibras indépendante à ressorts avec barre antiroulis