CompararSubaru Forester VI 2.5 (194 CV) Hybrid AWD Lineartronic
Subaru Forester VI 2.5 (194 CV) Hybrid AWD Lineartronic
Información general
Marca
Subaru
Modelo
Forester
Generación
Forester VI
Modificación (motor)
2.5 (194 CV) Hybrid AWD Lineartronic
Año de la puesta en producción
Febrero, 2025
Arquitectura de la unidad de potencia
FHEV (Coche híbrido eléctrico completo)
Tipo de carrocería
SUV (Vehículo utilitario deportivo), Crossover
Número de plazas
5
Número de puertas
5
Rendimiento
Consumo de combustible urbano
6.7 l/100 km (EPA)
Consumo de combustible extraurbano
6.9 l/100 km (EPA)
Consumo de combustible combinado
6.7 l/100 km (EPA)
Combustible
Gasolina
Relación peso/potencia
9.1 kg/CV, 110.4 CV/tonelada
Relación peso/par
8.4 kg/Nm, 119 Nm/tonelada
Coches eléctricos y híbridos
Capacidad bruta de batería
1.1 kWh
Tecnología de almacenamiento de la batería
Iones de litio (Li-Ion)
Motor eléctrico 1
Potencia del motor eléctrico
118 CV
Par máximo del motor eléctrico
270 Nm
Disposición del motor
Integrado en la transmisión
Tipo de motor eléctrico
Sincrónico
Potencia del sistema
194 CV
Motor de combustión interna
Potencia máxima
162 CV
Potencia por litro
64.9 CV/l
Par máximo
209 Nm
Disposición del motor
Frontal, longitudinal
Cilindrada real
2498 cm3
Número de cilindros
4
Configuración del motor
Bóxer
Diámetro del cilindro
94 mm
Carrera del pistón
90 mm
Ratio de compresión
12
Número de válvulas por cilindro
4
Sistema de inyección de combustible
Inyección directa
Aspiración del motor
Motor atmosférico
Distribución
DOHC
Sistemas de motor
Sistema Start / Stop
Volumen y peso
Peso en orden de marcha
1757-1790 kg
Capacidad mínima del maletero
779 l
Capacidad máxima del maletero
1957 l
Capacidad del depósito de combustible
63 l
Peso máximo del remolque con frenos (12%)
680 kg
Carga vertical máxima sobre el enganche
68 kg
Medidas
Longitud
4655 mm
Anchura
1830 mm
Anchura incluidos los espejos
2062 mm
Altura
1730 mm
Distancia entre ejes
2670 mm
Vía delantera
1565-1570 mm
Vía trasera
1570-1575 mm
Distancia al suelo
220 mm
Diámetro mínimo de giro
10.7-10.8 m
Ángulo de aproximación
19°
Ángulo de salida
24.6-24.7°
Ángulo de rampa
19.3°
Cadena cinemática, frenos y suspensión
Arquitectura de propulsión
El motor de combustión interna y el motor eléctrico propulsan permanentemente las cuatro ruedas del coche pudiendo funcionar en modo eléctrico o mixto.
Tracción
Tracción en todas las ruedas (4x4)
Número de marchas y tipo de transmisión
transmisión automática Lineartronic
Suspensión delantera
Independiente, tipo McPherson con muelle helicoidal y barra estabilizadora