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1985 Volkswagen Scirocco II (53B) 1.8 (95 PS)

1981 Volkswagen Scirocco II (53B) - Bild 1
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Hauptspezifikationen

Volkswagen Scirocco Coupe 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992

Welcher Typ ist die Karosserie, Volkswagen Scirocco II (53B)?Coupe, 2 Türen
Wie schnell ist das Auto, 1985 Scirocco II (53B) 1.8 (95 Hp)?194 km/h | 120.55 mph
0-100 km/h: 11 s
0-60 mph: 10.5 s
Was ist die Motorleistung, Volkswagen Scirocco Coupe 1985 1.8 (95 Hp)?95 PS
Was ist die Motorgröße, Volkswagen Scirocco Coupe 1985 1.8 (95 Hp)?1.9 l
1868 cm3
113.99 cu. in.
Wieviel Zylinder hat der Motor, 1985 Volkswagen 1.8 (95 Hp)?4
Was ist der Antrieb, Volkswagen Scirocco II (53B) Coupe 1985 1.8 (95 Hp)?Vorderradantrieb. Verbrennungskraft-maschine. Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 1985 Volkswagen Scirocco II (53B) 1.8 (95 Hp)?5, Schaltgetriebe

Technische Daten Volkswagen Scirocco II (53B) 1.8 (95 PS) 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992

Allgemeine Informationen
Marke Volkswagen
Model Scirocco
Generation Scirocco II (53B)
Modifikation (Motor) 1.8 (95 PS)
Beginn Jahr der Produktion 1985 Jahr
Ende Jahr der Produktion 1992 Jahr
Antriebsstrangarchitektur Verbrennungskraft-maschine
KarosserieCoupe
Türen 2
Leistung
Kraftstoffart Motorenbenzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h 11 s
Beschleunigung 0 - 62 mph11 s
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) 10.5 s
Höchstgeschwindigkeit 194 km/h 120.55 mph
Motor
Max. Motorleistung 95 PS
Leistung pro Liter Hubvolumen 50.9 PS/l
Motorlayout Front, Quer
Motormodell/Motorcode DX, EX
Hubraum 1868 cm3 113.99 cu. in.
Anzahl der Zylinder 4
Anzahl der Ventile pro Zylinder 2
Motoraufladung Freisaugender Motor
Motoröl 4 l 4.23 US qt | 3.52 UK qt
Kühlmittel 6.5 l 6.87 US qt | 5.72 UK qt
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes 5 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderachse Unabhängig Typ McPherson
Hinterachse Halbunabhängige Aufhängung, Längslenker mit querliegenden Torsionswellen