| Welcher Typ ist die Karosserie, Renault Clio V (Phase I)? | Hecktürmodell, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch, Renault Clio V (Phase I) E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 4.3 l/100 km 54.7 US mpg 65.69 UK mpg 23.26 km/l |
| Wie ökologisch ist das Auto, Renault Clio E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 98 g/km CO2 Euro 6 |
| Wie schnell ist das Auto, 2020 Clio V (Phase I) E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 180 km/h | 111.85 mph 0-100 km/h: 9.9 s 0-60 mph: 9.4 s |
| Was ist die Motorleistung, Renault Clio Hecktürmodell 2020 E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 140 PS, 144 Nm 106.21 lb.-ft. |
| Was ist die Motorgröße, Renault Clio Hecktürmodell 2020 E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 1.6 l 1598 cm3 97.52 cu. in. |
| Wieviel Zylinder hat der Motor, 2020 Renault E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 4, Reihenmotor |
| Was ist der Antrieb, Renault Clio V (Phase I) Hecktürmodell 2020 E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | Vorderradantrieb. FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug). Die VKM und der Elektromotor treiben die Hinterräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann. |
| Wie lang ist das Fahrzeug, 2020 Renault Clio Hecktürmodell? | 4050 mm 159.45 in. |
| Wie breit ist das Fahrzeug, 2020 Renault Clio Hecktürmodell? | 1798 mm 70.79 in. |
| Wie groß ist das Leergewicht, 2020 Renault Clio V (Phase I) E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 1238 kg 2729.32 lbs. |
| Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 2020 Renault Clio V (Phase I) E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 1758 kg 3875.73 lbs. |
| Wie viel Kofferraumvolumen2020 Renault Clio Hecktürmodell? | 301 - 979 l 10.63 - 34.57 cu. ft. |
| Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2020 Renault Clio V (Phase I) E-TECH 1.6 (140 Hp) Hybrid Multi-Mode? | 0, Automatikgetriebe Multi-Mode E-TECH |
| Allgemeine Informationen | |
|---|---|
| Marke | Renault |
| Model | Clio |
| Generation | Clio V (Phase I) |
| Modifikation (Motor) | E-TECH 1.6 (140 PS) Hybrid Multi-Mode |
| Beginn Jahr der Produktion | Juli, 2020 Jahr |
| Ende Jahr der Produktion | Januar, 2022 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | Hecktürmodell |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| Leistung | |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) | 4.3 l/100 km
54.7 US mpg 65.69 UK mpg 23.26 km/l |
| CO2-Emissionen (WLTP) | 98 g/km |
| Verbrauch - Innerorts (NEFZ) | 4.374 l/100 km
53.78 US mpg 64.58 UK mpg 22.86 km/l |
| Verbrauch - Außerorts (NEFZ) | 4.027 l/100 km
58.41 US mpg 70.15 UK mpg 24.83 km/l |
| Verbrauch - Kombiniert (NEFZ) | 3.607 l/100 km
65.21 US mpg 78.31 UK mpg 27.72 km/l |
| CO2-Emissionen (NEFZ) | 82.0 g/km |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 9.9 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 9.9 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 9.4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h 111.85 mph |
| Emissionsklasse | Euro 6 |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 8.8 kg/PS, 113.1 PS/Tonne |
| Bezogenes Drehmoment | 8.6 kg/Nm, 116.3 Nm/Tonne |
| Elektroautos und Hybridfahrzeuge | |
| Brutto-Batteriekapazität | 1.2 kWh |
| Batteriespannung | 230 V |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 69 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 205 Nm 151.2 lb.-ft. |
| Standort des Elektromotors | In das Getriebe integriert |
| Systemleistung | 140 PS |
| Verbrennungsmotor | |
| Max. Motorleistung | 91 PS |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 56.9 PS/l |
| Max. Drehmoment | 144 Nm @ 3200 rpm 106.21 lb.-ft. @ 3200 rpm |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | H4M 632 |
| Hubraum | 1598 cm3 97.52 cu. in. |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Mehrpunkteinspritzung |
| Motoraufladung | Freisaugender Motor |
| Motoröl | 4.5 l 4.76 US qt | 3.96 UK qt |
| Motorölspezifikation |  Einloggen um zu sehen. |
| Kühlmittel | 6.5 l 6.87 US qt | 5.72 UK qt |
| Motorsysteme | Start/Stopp-System |
| Volumen und Gewichte | |
| Leergewicht | 1238 kg 2729.32 lbs. |
| Zul. Gesamtgewicht | 1758 kg 3875.73 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 520 kg 1146.4 lbs. |
| Kofferraumvolumen Min. | 301 l 10.63 cu. ft. |
| Kofferraumvolumen Max. | 979 l 34.57 cu. ft. |
| Tankinhalt | 39 l 10.3 US gal | 8.58 UK gal |
| Zul. Dachlast | 80 kg 176.37 lbs. |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung | 900 kg 1984.16 lbs. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst | 655 kg 1444.03 lbs. |
| Zul. Stützlast | 63 kg 138.89 lbs. |
| Maße | |
| Länge | 4050 mm 159.45 in. |
| Breite | 1798 mm 70.79 in. |
| Breite inkl. Außenspiegeln | 1988 mm 78.27 in. |
| Höhe | 1440 mm 56.69 in. |
| Radstand | 2583 mm 101.69 in. |
| Spur vorne | 1518 mm 59.76 in. |
| Spur hinten | 1506 mm 59.29 in. |
| Frontüberhang | 830 mm 32.68 in. |
| Hecküberhang | 637 mm 25.08 in. |
| Bodenfreiheit | 120 mm 4.72 in. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 10.42 m 34.19 ft. |
| Antrieb, Bremsen und Federung | |
| Antriebskonzept | Die VKM und der Elektromotor treiben die Hinterräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann. |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | Automatikgetriebe Multi-Mode E-TECH |
| Vorderachse | Unabhängig Typ McPherson |
| Hinterachse | Semi-unabhängige, Feder, Elastic Strahl |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Bremsen hinten | Trommelbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Reifengröße | 185/65 R15 88H; 195/55 R16 87H; 205/45 R17 88H |
| Felgen Größe | 15; 16; 17 |
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