| Welcher Typ ist die Karosserie, Nissan Note III (E13)? | Hecktürmodell, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch, Nissan Note III (E13) e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic? | 3.6 l/100 km 65.34 US mpg 78.47 UK mpg 27.78 km/l |
| Was ist die Motorleistung, Nissan Note Hecktürmodell 2020 e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic? | 116 PS, 280 Nm 206.52 lb.-ft. |
| Was ist die Motorgröße, Nissan Note Hecktürmodell 2020 e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic? | 1.2 l 1198 cm3 73.11 cu. in. |
| Wieviel Zylinder hat der Motor, 2020 Nissan e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic? | 3, Reihenmotor |
| Was ist der Antrieb, Nissan Note III (E13) Hecktürmodell 2020 e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic? | Vorderradantrieb. FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug). Eine VKM treibt nur den Generator an, ohne dass eine mechanische Verbindung zum Antrieb besteht. Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an. |
| Wie lang ist das Fahrzeug, 2020 Nissan Note Hecktürmodell? | 4055 mm 159.65 in. |
| Wie breit ist das Fahrzeug, 2020 Nissan Note Hecktürmodell? | 1695 mm 66.73 in. |
| Wie groß ist das Leergewicht, 2020 Nissan Note III (E13) e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic? | 1220 kg 2689.64 lbs. |
| Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2020 Nissan Note III (E13) e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic? | 1, Automatikgetriebe |
| Allgemeine Informationen | |
|---|---|
| Marke | Nissan |
| Model | Note |
| Generation | Note III (E13) |
| Modifikation (Motor) | e-POWER 1.2 (116 PS) Hybrid Automatic |
| Beginn Jahr der Produktion | Dezember, 2020 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | Hecktürmodell |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| Leistung | |
| Verbrauch - Kombiniert (WLTC) | 3.6 l/100 km
65.34 US mpg 78.47 UK mpg 27.78 km/l |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 10.5 kg/PS, 95.1 PS/Tonne |
| Bezogenes Drehmoment | 4.4 kg/Nm, 229.5 Nm/Tonne |
| Elektroautos und Hybridfahrzeuge | |
| Batteriespeicher-technologie | Lithium-Ionen (Li-Ion) |
| Batteriestandort | Unter dem Boden, unter den Vordersitzen |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 116 PS @ 5200 rpm |
| Elektrisches Drehmoment | 280 Nm @ 0-2900 rpm 206.52 lb.-ft. @ 0-2900 rpm |
| Modell/Code des Elektromotors | EM47 |
| Standort des Elektromotors | Vorderachse, Quer |
| Systemleistung | 116 PS @ 5200 rpm |
| Systemdrehmoment | 280 Nm @ 0-2900 rpm 206.52 lb.-ft. @ 0-2900 rpm |
| Verbrennungsmotor | |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | HR12DE |
| Hubraum | 1198 cm3 73.11 cu. in. |
| Anzahl der Zylinder | 3 |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Mehrpunkteinspritzung |
| Motoraufladung | Freisaugender Motor |
| Ventilsteuerung | DOHC, CVTC |
| Motoröl | 3.4 l 3.59 US qt | 2.99 UK qt |
| Motorölspezifikation |  Einloggen um zu sehen. |
| Kühlmittel | 7 l 7.4 US qt | 6.16 UK qt |
| Motorsysteme | Start/Stopp-System |
| Volumen und Gewichte | |
| Leergewicht | 1220 kg 2689.64 lbs. |
| Maße | |
| Länge | 4055 mm 159.65 in. |
| Breite | 1695 mm 66.73 in. |
| Höhe | 1520 mm 59.84 in. |
| Radstand | 2580 mm 101.57 in. |
| Antrieb, Bremsen und Federung | |
| Antriebskonzept | Eine VKM treibt nur den Generator an, ohne dass eine mechanische Verbindung zum Antrieb besteht. Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an. |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 1 Gänge, Automatikgetriebe |
| Vorderachse | Unabhängig Typ McPherson |
| Hinterachse | Torsion |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Bremsen hinten | Trommelbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Reifengröße | 185/60 R16 |
| Felgen Größe | 16 |
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