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VergleichenLynk & Co 07 GT 1.5TD Evo (408 PS) Plug-in Hybrid DHT Evo

Lynk & Co 07 GTLynk & Co 07 GT 1.5TD Evo (408 PS) Plug-in Hybrid DHT Evo

Allgemeine Informationen

Marke
Lynk & Co
Modell
07
Generation
07 GT
Modifikation (Motor)
1.5TD Evo (408 PS) Plug-in Hybrid DHT Evo
Produktionsbeginn
Juli, 2026
Antriebsstrangarchitektur
PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie
Kombi
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Kombiniert
0.68-5.08 l/100 km (WLTC)
Kraftstoffart
Benzin / Strom
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Emissionsklasse
China VI
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
4.7 kg/PS, 213.1 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
3.1 kg/Nm, 321.1 Nm/t

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Brutto-Batteriekapazität
28.3 kWh
Batterietechnologie
Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)
Elektrische Reichweite
150-200 km
Durchschnittlicher Stromverbrauch
17.5 kWh/100 km
Ladeanschlüsse
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Ladezeiten
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Elektromotor 1

Leistung des Elektromotors
245 PS
Drehmoment des Elektromotors
350 Nm
Motormodell/Motorcode
TY220QY035
Motorlayout
In das Getriebe integriert
Elektromotortyp
Synchron
Systemleistung
408 PS
Systemdrehmoment
615 Nm

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
163 PS @ 5500 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
108.7 PS/l
Max. Drehmoment
255 Nm @ 2500-4000 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
BHE15-CFZ
Hubraum
1499 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
73.4 mm
Hub
88.57 mm
Verdichtungsverhältnis
14
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung
DOHC
Motorsysteme
Start/Stopp-System

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1915 kg
Zul. Gesamtgewicht
2346 kg
Höchstzulässige Nutzlast
431 kg
Kofferraumvolumen Min.
614 l
Kofferraumvolumen Max.
1665 l
Tankinhalt
60 l
Zul. Dachlast
100 kg
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
1600 kg
Zul. Stützlast
64 kg

Maße

Länge
4846 mm
Breite
1900 mm
Höhe
1485 mm
Radstand
2843 mm
Spur vorne
1622 mm
Spur hinten
1622 mm
Bodenfreiheit
134 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
11.2 m
Vorderer Böschungswinkel
13°
Hinterer Böschungswinkel
15°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
3 Gänge, Automatikgetriebe DHT Evo
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung
Reifengröße
235/45 R18; 245/40 R19
Felgengröße
18; 19