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VergleichenDodge Charger VIII 2-Door Daytona R/T 100.5 kWh (503 PS) AWD Electric

Dodge Charger VIII 2-DoorDodge Charger VIII 2-Door Daytona R/T 100.5 kWh (503 PS) AWD Electric

Allgemeine Informationen

Marke
Dodge
Modell
Charger
Generation
Charger VIII 2-Door
Modifikation (Motor)
Daytona R/T 100.5 kWh (503 PS) AWD Electric
Produktionsbeginn
2024
Antriebsstrangarchitektur
BEV (Elektrofahrzeug)
Karosserie
Liftback
Sitze
5
Türen
3

Leistung

Kraftstoffart
Strom
Beschleunigung 0 - 60 mph
4.7 s
Höchstgeschwindigkeit
217 km/h
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
5.1 kg/PS, 194.6 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
4.7 kg/Nm, 212 Nm/t

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Brutto-Batteriekapazität
100.5 kWh
Netto-Batteriekapazität (nutzbare Kapazität)
93.9 kWh
Batteriespannung
442 V
Batterietechnologie
Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (Li-NMC)
Batteriestandort
Unter dem Boden
Elektrische Reichweite
495.7 km (EPA)
Ladeanschlüsse
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Ladezeiten
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Elektromotor 1

Motorlayout
Vorderachse, quer
Elektromotortyp
Synchron

Elektromotor 2

Motorlayout
Hinterachse, quer
Elektromotortyp
Synchron
Systemleistung
503 PS
Systemdrehmoment
548 Nm

Volumen und Gewichte

Leergewicht
2585 kg
Zul. Gesamtgewicht
3039 kg
Höchstzulässige Nutzlast
454 kg
Kofferraumvolumen Min.
644 l
Kofferraumvolumen Max.
1059 l

Maße

Länge
5248 mm
Breite
2027 mm
Breite mit Außenspiegeln
2141 mm
Höhe
1496 mm
Radstand
3074 mm
Spur vorne
1745 mm
Spur hinten
1755 mm
Frontüberhang
985 mm
Hecküberhang
1189 mm
Bodenfreiheit
141 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
12.2 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor die Hinterräder.
Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
1 Gänge, Automatikgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerachse
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerachse
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse, 354x28 mm
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse, 350x28 mm
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung