Vergleichen: Ferrari 849 Testarossa Spider 4.0 V8 (1050 PS) Plug-in Hybrid AWD F1
Ferrari 849 Testarossa Spider
Allgemeine Informationen
Marke
Ferrari
Modell
849 Testarossa
Generation
849 Testarossa Spider
Modifikation (Motor)
4.0 V8 (1050 PS) Plug-in Hybrid AWD F1
Produktionsbeginn
September, 2025
Antriebsstrangarchitektur
PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie
Roadster
Sitze
2
Türen
2
Leistung
Kraftstoffart
Benzin / Strom
Beschleunigung 0 - 100 km/h
2.3 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
2.3 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
2.2 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Beschleunigung 0 - 200 km/h
6.5 s
Höchstgeschwindigkeit
330 km/h
100 km/h - 0
28.5 m
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
1.6 kg/PS, 632.5 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
2 kg/Nm, 507.2 Nm/t
Elektroautos und Hybridfahrzeuge
Brutto-Batteriekapazität
7.45 kWh
Batterietechnologie
Lithium-Ionen (Li-Ion)
Elektrische Reichweite (WLTP)
25 km
Elektromotor 1
Motorlayout
Zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe
Elektromotor 2
Motorlayout
Vorderachse, quer
Elektromotor 3
Motorlayout
Vorderachse, quer
Systemleistung
1050 PS
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
830 PS @ 7500 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
208 PS/l
Max. Drehmoment
842 Nm @ 6500 U/min
Maximale Motordrehzahl
8300 U/min
Motorlayout
In der Mitte, Längsrichtung
Motormodell/Motorcode
F154FC
Hubraum
3990 cm3
Anzahl der Zylinder
8
Motorkonfiguration
V-Motor
Bohrung
88 mm
Hub
82 mm
Verdichtungsverhältnis
9.54
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Twin-Turbo, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung
DOHC
Motorsysteme
Start/Stopp-System Partikelfilter
Volumen und Gewichte
Leergewicht
1660 kg
Kofferraumvolumen Min.
74 l
Tankinhalt
68 l
Maße
Länge
4718 mm
Breite
2304 mm
Höhe
1186 mm
Radstand
2650 mm
Spur vorne
1678 mm
Spur hinten
1673 mm
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept
Die VKM treibt die Hinterräder des Fahrzeugs an. Ein Elektromotor treibt die Hinterräder an. Zwei Elektromotoren treiben die Vorderräder an. Es besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug vollelektrisch, nur mit dem Verbrennungsmotor oder im Mischmodus zu betreiben.