Vergleichen: Omoda 5 2023 SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug) 147 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Omoda

Modell

Generation

Modifikation (Motor)

1.6 TGDI (147 PS) DCT

Produktionsbeginn

Mai, 2023

Produktionsende

September, 2024

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)

Sitze

Türen

Leistung

Kraftstoffverbrauch bei niedriger Geschwindigkeit (WLTP)

8.9-9.8 l/100 km

Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP)

6.8-7.1 l/100 km

Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP)

6.1-6.3 l/100 km

Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLTP)

7.2-7.6 l/100 km

Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP)

7-7.4 l/100 km

CO₂-Emissionen (WLTP)

159-168 g/km

Kraftstoffart

Benzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

10.1 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

10.1 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

9.6 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

195 km/h

Emissionsklasse

Euro 6e

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

9.9 kg/PS, 101 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

5.3 kg/Nm, 189 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

147 PS @ 5000 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

92 PS/l

Max. Drehmoment

275 Nm @ 1750-2750 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

F4J16F

Hubraum

1598 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Bohrung

77 mm

Hub

85.8 mm

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Direkteinspritzung

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Ventilsteuerung

DOHC

Motorsysteme

Start/Stopp-System

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1455 kg

Zul. Gesamtgewicht

1849 kg

Höchstzulässige Nutzlast

394 kg

Kofferraumvolumen Min.

360 l

Kofferraumvolumen Max.

1149 l

Tankinhalt

51 l

Maße

Länge

4373 mm

Breite

1824 mm

Breite mit Außenspiegeln

2101 mm

Höhe

1588 mm

Radstand

2610 mm

Spur vorne

1555 mm

Spur hinten

1566 mm

Bodenfreiheit

164 mm

Kleinster Wendekreisdurchmesser

10.9 m

Vorderer Böschungswinkel

20°

Hinterer Böschungswinkel

23°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

7 Gänge, Automatikgetriebe DCT

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator

Hinterradaufhängung

Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Elektrische Servolenkung

Reifengröße

215/55 R18

Felgengröße

7J x 18