Vergleichen: Ford Tourneo Custom 2024 Van 233 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Ford

Modell

Tourneo Custom

Generation

Tourneo Custom II L1

Modifikation (Motor)

2.5 Duratec (233 PS) Plug-in Hybrid CVT

Produktionsbeginn

März, 2024

Antriebsstrangarchitektur

PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug)

Karosserie

Van

Sitze

8-9

Türen

4-5

Leistung

Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP)

1.7-2.9 l/100 km

CO₂-Emissionen (WLTP)

39-65 g/km

Kraftstoffart

Benzin / Strom

Emissionsklasse

Euro 6.2

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Brutto-Batteriekapazität

16.5 kWh

Netto-Batteriekapazität (nutzbare Kapazität)

11.8 kWh

Batterietechnologie

Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (Li-NMC)

Batteriestandort

Unter dem Boden

Elektrische Reichweite (WLTP)

40-51 km

Durchschnittlicher Stromverbrauch (WLTP)

19.8-26.2 kWh/100 km

Ladeanschlüsse

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Ladezeiten

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Elektromotor 1

Leistung des Elektromotors

152 PS

Drehmoment des Elektromotors

320 Nm

Motorlayout

In das Getriebe integriert

Elektromotortyp

Synchron

Systemleistung

233 PS

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

118 PS

Leistung pro Liter Hubvolumen

47.4 PS/l

Max. Drehmoment

205 Nm

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

BGFA

Hubraum

2488 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Bohrung

89 mm

Hub

100 mm

Verdichtungsverhältnis

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung

Motoraufladung

Saugmotor

Ventilsteuerung

DOHC, VCT

Volumen und Gewichte

Kofferraumvolumen Min.

672 l

Kofferraumvolumen Max.

4683 l

Tankinhalt

63 l

Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung

1850 kg

Maße

Länge

5050 mm

Breite

2032 mm

Breite bei eingeklappten Außenspiegeln

2148 mm

Breite mit Außenspiegeln

2275 mm

Höhe

1959-2040 mm

Radstand

3100 mm

Spur vorne

1730 mm

Spur hinten

1721 mm

Frontüberhang

958 mm

Hecküberhang

992 mm

Bodenfreiheit

140 mm

Kleinster Wendekreisdurchmesser

11.6-12.3 m

Vorderer Böschungswinkel

16.5°

Hinterer Böschungswinkel

16.4°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

Automatikgetriebe CVT

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator

Hinterradaufhängung

Unabhängige Schraubenfederung, Längslenker

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse, 308 mm

Bremsen hinten

Belüftete Scheibenbremse, 304 mm

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Elektrische Servolenkung

Reifengröße

215/65 R16; 215/60 R17; 235/50 R19

Felgengröße

6.5J x 16; 6.5J x 17; 7.5J x 19

Vergleichen: Ford Tourneo Custom II L1 2.5 Duratec (233 PS) Plug-in Hybrid CVT