Vergleichen: Honda City VII 1.5 (126 PS) e:HEV e-CVT
Honda City VII
Allgemeine Informationen
Marke
Honda
Modell
City
Generation
City VII
Modifikation (Motor)
1.5 (126 PS) e:HEV e-CVT
Produktionsbeginn
2020
Antriebsstrangarchitektur
FHEV (Vollhybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
4
Leistung
Verbrauch - Kombiniert
3.8 l/100 km
CO2-Emissionen
90 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
10.2 kg/PS, 98.4 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
10.1 kg/Nm, 99.2 Nm/t
Elektroautos und Hybridfahrzeuge
Batteriespannung
172.8 V
Batterietechnologie
Lithium-Ionen (Li-Ion)
Batteriestandort
Unter den Rücksitzen
Elektromotor 1
Leistung des Elektromotors
109 PS/3500 U/min
Drehmoment des Elektromotors
253 Nm/0-3000 U/min
Motorlayout
In das Getriebe integriert
Elektromotortyp
Synchron
Systemleistung
126 PS
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
98 PS @ 5600-6400 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
65.4 PS/l
Max. Drehmoment
127 Nm @ 4500-5000 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
LEB8
Hubraum
1498 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC with VTC, i-VTEC
Motorsysteme
Start/Stopp-System
Volumen und Gewichte
Leergewicht
1280 kg
Zul. Gesamtgewicht
1655 kg
Höchstzulässige Nutzlast
375 kg
Tankinhalt
40 l
Maße
Länge
4549 mm
Breite
1748 mm
Höhe
1489 mm
Radstand
2600 mm
Spur vorne
1496 mm
Spur hinten
1485 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
10.6 m
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept
Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann. Es gibt parallele und serielle Hybridmodi.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
Automatikgetriebe e-CVT
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator