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Vergleichen: Peugeot 308 I (Phase II, 2011) 1.4 16V VTi (98 PS)

Peugeot 308 I (Phase II, 2011)

Peugeot 308 I (Phase II, 2011)

Allgemeine Informationen

Marke

Peugeot

Modell

308

Generation

308 I (Phase II, 2011)

Modifikation (Motor)

1.4 16V VTi (98 PS)

Produktionsbeginn

2011

Produktionsende

2013

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Schrägheck

Sitze

5

Türen

5

Leistung

Verbrauch - Innerorts

7.9 l/100 km (NEFZ)

Verbrauch - Außerorts

4.9 l/100 km (NEFZ)

Verbrauch - Kombiniert

6 l/100 km (NEFZ)

CO₂-Emissionen

139 g/km (NEFZ)

Kraftstoffart

Benzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

12.7 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

12.7 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

12.1 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

182 km/h

Emissionsklasse

Euro 5

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

13.2 kg/PS, 75.6 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

9.5 kg/Nm, 104.9 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

98 PS @ 6000 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

70.2 PS/l

Max. Drehmoment

136 Nm @ 4000 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

8FR EP3C

Hubraum

1397 cm³

Anzahl der Zylinder

4

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Bohrung

77 mm

Hub

75 mm

Anzahl der Ventile pro Zylinder

4

Kraftstoffeinspritzsystem

Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung

Motoraufladung

Saugmotor

Ventilsteuerung

DOHC

Motorölfüllmenge

4.25 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

6 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1296 kg

Zul. Gesamtgewicht

1780 kg

Höchstzulässige Nutzlast

484 kg

Kofferraumvolumen Min.

348 l

Kofferraumvolumen Max.

1201 l

Tankinhalt

60 l

Zul. Dachlast

75 kg

Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung

1450 kg

Zul. Anhängerlast ungebremst

670 kg

Zul. Stützlast

60 kg

Maße

Länge

4276 mm

Breite

1815 mm

Breite mit Außenspiegeln

2038 mm

Höhe

1498 mm

Radstand

2608 mm

Spur vorne

1526 mm

Spur hinten

1521 mm

Frontüberhang

926 mm

Hecküberhang

742 mm

Luftwiderstandsbeiwert (C_w)

0.28

Kleinster Wendekreisdurchmesser

10.7 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

5 Gänge, Schaltgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängig, McPherson-Typ

Hinterradaufhängung

Elastischer Balken

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Hydraulische Servolenkung

Reifengröße

195/65 R15; 205/55 R16

Felgengröße

6.5J x 15; 7J x 16