Vergleichen: Hyundai i30 2020 Kombi 120 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Hyundai

Modell

i30

Generation

i30 III CW (facelift 2020)

Modifikation (Motor)

1.0 T-GDi (120 PS) Mild Hybrid DCT

Produktionsbeginn

Mai, 2020

Produktionsende

Juni, 2024

Antriebsstrangarchitektur

MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV)

Karosserie

Kombi

Sitze

Türen

Leistung

Kraftstoffart

Benzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

11.2 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

11.2 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

10.6 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

196 km/h

Emissionsklasse

EURO 6d

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

10.6 kg/PS, 94.4 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

7.4 kg/Nm, 135.3 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

120 PS @ 6000 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

120.2 PS/l

Max. Drehmoment

172 Nm @ 1500-4000 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

Kappa II / G3LC

Hubraum

998 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Direkteinspritzung

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Motorölfüllmenge

3.6 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

6 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1271 kg

Zul. Gesamtgewicht

1870 kg

Höchstzulässige Nutzlast

599 kg

Kofferraumvolumen Min.

602 l

Kofferraumvolumen Max.

1650 l

Zul. Dachlast

80 kg

Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung

700 kg

Zul. Anhängerlast ungebremst

300 kg

Maße

Länge

4585 mm

Breite

1795 mm

Höhe

1465-1475 mm

Radstand

2650 mm

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, das nur im gemischten Modus laufen kann.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

7 Gänge, Automatikgetriebe DCT

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator

Hinterradaufhängung

Unabhängige Mehrlenkerachse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung