Vergleichen: Volkswagen Golf 2020 Schrägheck 150 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Volkswagen

Modell

Golf

Generation

Golf VIII

Modifikation (Motor)

1.5 TSI (150 PS)

Produktionsbeginn

2020

Produktionsende

2024

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Schrägheck

Sitze

Türen

Leistung

Verbrauch - Innerorts

6.1 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

4.1-4.4 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

4.8-5.0 l/100 km

CO₂-Emissionen

110-115 g/km

Kraftstoffart

Benzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

8.5 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

8.5 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

8.1 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

224 km/h

Emissionsklasse

Euro 6d - TEMP - EVAP - ISC

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

8.4 kg/PS, 118.6 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

5.1 kg/Nm, 197.6 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

150 PS @ 5000-6000 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

100.1 PS/l

Max. Drehmoment

250 Nm @ 1500-3500 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

DPCA

Hubraum

1498 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Direkteinspritzung

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Motorölfüllmenge

4.3 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

10 l

Motorsysteme

Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1265 kg

Zul. Gesamtgewicht

1840 kg

Höchstzulässige Nutzlast

575 kg

Kofferraumvolumen Min.

380 l

Kofferraumvolumen Max.

1237 l

Tankinhalt

50 l

Zul. Dachlast

75 kg

Zul. Anhängerlast gebremst bei 8% Steigung

1700 kg

Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung

1500 kg

Zul. Anhängerlast ungebremst

670 kg

Zul. Stützlast

80 kg

Maße

Länge

4284 mm

Breite

1789 mm

Höhe

1456 mm

Radstand

2636 mm

Spur vorne

1549 mm

Luftwiderstandsbeiwert (C_w)

0.275

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

6 Gänge, Schaltgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator, Querlenker

Hinterradaufhängung

Unabhängige Mehrlenkerachse

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Elektrische Servolenkung