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Vergleichen: Hyundai i30 III (facelift 2019) N 2.0 T-GDI (250 PS)

Hyundai i30 III (facelift 2019)Hyundai i30 III (facelift 2019)

Allgemeine Informationen

Marke
Hyundai
Modell
i30
Generation
i30 III (facelift 2019)
Modifikation (Motor)
N 2.0 T-GDI (250 PS)
Produktionsbeginn
2019
Produktionsende
2020
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
10.7 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
5.9 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
7.7 l/100 km
CO2-Emissionen
176 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
Emissionsklasse
Euro 6d - TEMP
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
5.6 kg/PS, 178.6 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
4 kg/Nm, 252.1 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
250 PS @ 6000 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
125.1 PS/l
Max. Drehmoment
353 Nm @ 1450-4500 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
G4KH
Hubraum
1998 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
86 mm
Hub
86 mm
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorölfüllmenge
4.8 l
Motorölspezifikation
Kühlmittel
8.5 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1400-1480 kg
Zul. Gesamtgewicht
1950 kg
Höchstzulässige Nutzlast
470-550 kg
Kofferraumvolumen Min.
395 l
Kofferraumvolumen Max.
1301 l
Tankinhalt
50 l
Zul. Dachlast
80 kg
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
1600 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
700 kg
Zul. Stützlast
80 kg

Maße

Länge
4335 mm
Breite
1795 mm
Höhe
1451 mm
Radstand
2650 mm
Spur vorne
1557 mm
Spur hinten
1566 mm
Frontüberhang
905 mm
Hecküberhang
780 mm
Bodenfreiheit
136 mm

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Schaltgetriebe
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse, 330 mm
Bremsen hinten
Scheibenbremse, 300 mm
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung