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Vergleichen: Seat Toledo IV (NH) 1.0 TSI (110 PS)
Seat Toledo IV (NH)
Allgemeine Informationen
Marke
Seat
Modell
Toledo
Generation
Toledo IV (NH)
Modifikation (Motor)
1.0 TSI (110 PS)
Produktionsbeginn
2017
Produktionsende
2018
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5
Leistung
Verbrauch - Innerorts
5.4-5.5 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
3.9-4.0 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
4.5-4.6 l/100 km
CO
2
-Emissionen
104-106 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
9.8 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
9.8 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
9.3 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
Emissionsklasse
Euro 6
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
10.1 kg/PS, 98.7 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
5.6 kg/Nm, 179.4 Nm/t
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
110 PS @ 5000-5500 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
110.1 PS/l
Max. Drehmoment
200 Nm @ 2000-3500 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
CHZC
Hubraum
999 cm
3
Anzahl der Zylinder
3
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
74.5 mm
Hub
76.4 mm
Verdichtungsverhältnis
10.5
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorölfüllmenge
4 l
Motorölspezifikation
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Kühlmittel
8 l
Volumen und Gewichte
Leergewicht
1115 kg
Zul. Gesamtgewicht
1650 kg
Höchstzulässige Nutzlast
535 kg
Kofferraumvolumen Min.
550 l
Kofferraumvolumen Max.
1490 l
Tankinhalt
55 l
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
1100 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
590 kg
Maße
Länge
4482 mm
Breite
1706 mm
Höhe
1461 mm
Radstand
2602 mm
Spur vorne
1463 mm
Spur hinten
1500 mm
Frontüberhang
876 mm
Hecküberhang
1004 mm
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Automatikgetriebe
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung