Vergleichen: Toyota Highlander 2006 SUV 272 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Toyota

Modell

Highlander

Generation

Highlander I

Modifikation (Motor)

3.3 i V6 24V (272 PS) Hybrid e-CVT

Produktionsbeginn

2006

Produktionsende

2007

Antriebsstrangarchitektur

FHEV (Vollhybrid-Elektrofahrzeug)

Karosserie

SUV

Sitze

Türen

Leistung

Verbrauch - Innerorts

8.4 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

7.1 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

7.8 l/100 km

Kraftstoffart

Benzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

7.8 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

7.8 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

8.0 s

Höchstgeschwindigkeit

180 km/h

Emissionsklasse

SULEV

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

6.6 kg/PS, 152.4 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

6.2 kg/Nm, 160.8 Nm/t

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Batteriespannung

288 V

Batterietechnologie

Nickel-Metallhydrid (NiMH)

Elektromotor 1

Leistung des Elektromotors

167 PS/4500 U/min

Drehmoment des Elektromotors

333 Nm/0u20141500 U/min

Motorlayout

In das Getriebe integriert

Elektromotortyp

Synchron

Systemleistung

272 PS

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

208 PS @ 5600 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

62.8 PS/l

Max. Drehmoment

287 Nm @ 4400 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

3MZ-FE

Hubraum

3311 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

V-Motor

Bohrung

92 mm

Hub

83 mm

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung

Motoraufladung

Saugmotor

Ventilsteuerung

DOHC

Motorölfüllmenge

4.7 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

10.3 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1785 kg

Zul. Gesamtgewicht

2432 kg

Höchstzulässige Nutzlast

647 kg

Kofferraumvolumen Min.

297 l

Kofferraumvolumen Max.

2282 l

Tankinhalt

65 l

Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung

905 kg

Maße

Länge

4714 mm

Breite

1826 mm

Höhe

1745 mm

Radstand

2715 mm

Spur vorne

1575 mm

Spur hinten

1554 mm

Bodenfreiheit

175 mm

Luftwiderstandsbeiwert (C_w)

0.34

Kleinster Wendekreisdurchmesser

11.4 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

Automatikgetriebe e-CVT

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator

Hinterradaufhängung

Unabhängige Schraubenfederung, Querstabilisator

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Elektrische Servolenkung

Reifengröße

225/65 R17

Felgengröße

6.5J x 17

Vergleichen: Toyota Highlander I 3.3 i V6 24V (272 PS) Hybrid e-CVT