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VergleichenSsangYong Korando III (C, facelift 2017) 2.2 e-XDi (178 PS) AWD Automatic

SsangYong Korando III (C, facelift 2017)SsangYong Korando III (C, facelift 2017) 2.2 e-XDi (178 PS) AWD Automatic

Allgemeine Informationen

Marke
SsangYong
Modell
Korando
Generation
Korando III (C, facelift 2017)
Modifikation (Motor)
2.2 e-XDi (178 PS) AWD Automatic
Produktionsbeginn
2017
Produktionsende
2019
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
8.7 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
5.8 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
6.9 l/100 km
CO2-Emissionen
179 g/km
Kraftstoffart
Diesel
Höchstgeschwindigkeit
185 km/h
Emissionsklasse
Euro 6
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
10.3 kg/PS, 97.5 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
4.6 kg/Nm, 219.2 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
178 PS @ 4000 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
82.5 PS/l
Max. Drehmoment
400 Nm @ 1400-2800 U/min
Motorlayout
Front, Längsrichtung
Motormodell/Motorcode
D22DTR
Hubraum
2157 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
86.2 mm
Hub
92.4 mm
Verdichtungsverhältnis
15.5
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel-Common-Rail
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorölfüllmenge
6 l
Motorölspezifikation
Kühlmittel
8.5 l
Motorsysteme
Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1825 kg
Zul. Gesamtgewicht
2300 kg
Höchstzulässige Nutzlast
475 kg
Tankinhalt
57 l
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
2000 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
750 kg

Maße

Länge
4410 mm
Breite
1830 mm
Höhe
1675 mm
Radstand
2650 mm
Spur vorne
1573 mm
Spur hinten
1558 mm
Frontüberhang
920 mm
Hecküberhang
840 mm
Bodenfreiheit
180 mm

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Automatikgetriebe
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung